Техника - молодёжи 2001-10, страница 5

РФ в области авиационной деятельности на период до 2010 г». В феврале же правительство намеревалось обсудить все, что надо предпринять для оживления авиапрома. Это обсуждение провели только в марте, но конкретных решений не приняли. В общем, государственной программы, подобно той, что была в 1920 — 80-е гг. — по сей день нет. Из потребных авиационникам на десятилетие 200 млрд руб. они могут рассчитывать лишь на 31,4 млрд.

А в Западной Европе при создании межгосударственной корпорации «Эйр-бас индастрис» страны-участницы обеспечили 100% поддержки, через 15 лет, при создании авиалайнера А-320 — 75%, а к 1984 г. — 60%: к этому времени положение концерна стало достаточно прочным.

КАК ВСЕГДА, НА ПОЛЕ Летно-испыта-тельного института имени М.М. Громова в два ряда выстроили всевозможные летательные аппараты — от невесомых мотодельтапланов до стратегических бомбардировщиков и межконтинентальных лайнеров. %

Были на стоянке и старинные аэропланы, напоминавшие о славном прошлом отечественной авиации. В частности, из Монинского музея авиационной техники на Салон доставили подлинный учебный самолет Н.Н. Поликарпова У-2 (По-2), выпущенный в феврале 1945 г., а также первый советский серийный реактивный истребитель МиГ-9.

Бывший противолодочник Бе-12П-200 сбрасывает не смертельно опасные для субмарин глубинные бомбы, а сливает воду на условный очаг пожара.

Пассажирский самолет С_ЪВ. Ильюшина Ил-14 производился с 1950 г. в нескольких вариантах, в том числе Ил-14М.Одну такую машину передали руководству ДОСААФ. Отлетав свое, она долго простояла на задворках тушинского аэродрома, пока за нее не взялись и не отреставрировали любители. При праздновании 300-ле-тия отечественного флота Ил-14, вместе с другим восстановленным ветераном — Ли-2, эффектно прошел над выстроившимися на Неве боевыми кораблями.

Ил-14, как и его предшественник Ил-12, до 60-х гг. был основным в «Аэрофлоте», в десантных войсках, экспортировался и производился по лицензии в Чехословакии и Германской Демократической Республике.

Конструктор Н.Н. Поликарпов разрабатывал одноместный истребитель И-15

для маневренного боя. Для улучшения обзора его верхнее крыло выполнили с изгибом вниз, как у чайки. Самолет вооружили двумя пулеметами, первый экземпляр в 1934 г. испытывал В.П. Чкалов, отметив уникальное время полного виража — всего 8 с.

В 1937 г. появился улучшенный И-15 бис, или И-152, с усиленным двигателем,

Аэрофотосъемщик Ан-30 в представительском исполнении. Максимальная взлетная масса — 24 г, крейсерская скорость — 430 км/ч, дальность полета — 2600 м, практический потолок — 6300 м, длина разбега — 870 м, пробега — 650 м.

Схема устройства противопожарного самолета Бе-12П-200. Цифрами обозначены: 1 — передний бак; 2 — водопроводы; 3 — заборное устройство; 4 — задний бак.

Интерьер ^^

салона Ан-30 р

В «VIРо ВС ком» исполнении.