Техника - молодёжи 2002-02, страница 17

за Шумахеров, мчащихся с невероятной скоростью на своих болидах. Однако внешний вид красивого спортивного авто вызывает еще и любопытство: а что там, под обтекателями, заклеенными рекламой? Как правило, в «голом» виде «формулу» видят лишь те, кто ее создает и обслуживает Тем более интересно было

пробуйте заказать к своей иномарке любую плевую деталь (шкив, прокладки, реле и т.п.), и вы увидите, какой библиотекой — бумажной или компьютерной — пользуются продавцы запчастей и с какого захода, наконец, вам доставят именно вашу.

А конструкторы не унимаются. Новые модели уступают место сверхно-

ности в основном по фирменному стилю, а уж потом — по ходовым качествам. Есть основания полагать, что на сей раз победителем стал концерн «Ауди» (фото 21).

отснять представленные на стенде швейцарской фирмы RenShape отдельные агрегаты одного из мировых шедевров: двигатель (фото 22) и подвеску (фото 23).

А вот машины «Формулы-1» суть не что иное, как мобильные стенды, на которых обкатываются и дорабатываются узлы и детали конструкции всех автомобилей. Мы бурно болеем

И вот какие «авто-мысли» посетили нас в итоге. С каждым годом типов, марок, вариантов, моделей автомобилей становится все больше. А что из этого следует? Простой пример. По-

вым, да и старые еще живут. Это как снежный ком. Наращивая массу, автомобилестроение, с одной стороны, создает новые рабочие места, стимулирует технический прогресс. Но, с другой стороны, угрожает завалить все и вся своей продукцией, быстро превращающейся в металлолом. Уже сегодня львиная доля мировых ресурсов расходуется на производство, обслуживание и эксплуатацию автомобилей, автомобилей, автомобилей...

Проблема серьезна, однако — разрешима.

Необходима ЕДИНАЯ концепция, во-первых, — безопасного, во-вторых, — экологически чистого и в-третьих, — удобного автомобиля каждого класса: городской, семейный, полугрузовой, внедорожник, грузовик, автобус. И тут напрашивается идея всеобщей унификации и кооперации Не сразу, но к этому обязательно придет мировая автопромышленность. Базовые модели, начиненные однотипными агрегатами, — вот будущее автомобилестроения.

Вы категорически против однообразия? Так о чем речь? «Хочете красиво — вы его получите!». Ибо потом (но только потом!) на сцену выходит дизайнер, который решает, как будет ВЫГЛЯДЕТЬ машина^- в какие цвета ее раскрасить, как и чем обить сидения и дверцы, какими сделать крылья, бамперы, молдинги, аэродинамические обводы...

Только пусть он не трогает надежно просчитанные силовые элементы кузова, не создает трудностей для техосмотра и обслуживания агрегатов, не лезет в системы безопасности, оставит в покое руль и приборную панель. Все должно служить сначала безопасности и удобству водителя и пассажиров, а уж потом быть красивым.

Ну а кто желает покруче и «погорячее» — пожалуйте в тюнинговую фирму. Самые рентабельные технологии быстросменного производства, широко представленные на «Евромолде», решают все проблемы. ■

Фото Юрия ЕГОРОВА