Техника - молодёжи 2002-07, страница 40

радиоуправляемых автомо делей — Кубка России «Тамия». Среди организаторов Гран-при Москвы особенно хочу отметить участие центра молодежного творчества «Гермес» — в лице его директора Алексея Алексеевича Лыкова и заведующего отделом технического творчества Сергея Георгиевича Додонова, который выступил еще и в роли технического директора соревнований. Именно их энтузиазм и активная жизненная позиция буквально спасли соревнования,

Так выглядит начинка модели «Tamiya F103». ▼

Призы Гран-при Москвы.

4

г- —*

fe-sk г>

T»v

4

которым грозил срыв по вине спорткомплекса «Динамо». Трудно переоценить вклад «Гермеса» и в материально-техническое обеспечение состязаний. Опыта проведения гонок преподавателям и воспитанникам этого центра молодежного творчества не занимать — ведь именно им была поручена организация отборочных соревнований европейского региона Кубка России «Тамия'2000».

Корпорация Tamiya — мировой лидер в производстве моделей и аксессуаров для моделирования. В гамме ее продукции есть и радиоуправляемые модели. Сегодня в мире моделизма известны сотни фирм-производителей. Среди них — HPI, GM, Kyosho, Yokomo, Schumacher и другие. Понятно, что между ними существует серьезная конкуренция, которая стимулирует процесс постоянного технического совершенствования моделей и аксессуаров к ним. В группу аксессуаров входят: аккумуляторы, опции (дополнительные наборы запчастей с улучшенными характеристиками), «автохимия» (на

мазка для резины, масло в амортизаторы с различным коэффициентом плотности, краска), резина для колес различного состава и с большим многообразием рисунков протектора и многое другое.

Отдельного разговора достойна применяемая в автомоделизме электроника. Электронные регуляторы хода весом в несколько граммов способны пропускать ток в несколько десятков ампер. А рулевые машинки, размером меньше спичечного коробка, на высокой скорости с ювелирной точностью передают управляемым колесам команды с передатчика. Стоимость комплекта электронной аппаратуры, включая передатчик, может доходить до 600 долл. Такая «вооруженность» позволяет реализовать функции настоящего автомобиля. Например, электронная аппаратура может хранить в памяти множество настроек параметров — под конкретные модели автомобиля, трассы, тип покрытия и прочее.

Если уж мы заговорили о трассах, то могу сказать: есть надежда, что в Москве

вскоре появится достойная асфальтовая трасса. И не только асфальтовая. Думаю, к моменту выхода очередного номера «Техники — молодежи» на территории уже упомянутого ЦМТ «Гермес» будет готова грунтовая трасса для заездов моделей классов «Ралли» и «Багги».

Что касается развития автомодельного спорта в России, то он переживает те же проблемы, что и «большой» российский автоспорт. Это непонимание со стороны чиновников, недешевая мат-часть, трудности в популяризации этого вида досуга. И, тем не менее, прослеживается явно положительная динамика: растет число энтузиастов автомоделизма, автомодельная техника становится доступнее, проводится все больше соревнований. В числе самых серьезных — финал Кубка России «Тамия'2002» в конце июня в Новосибирске. По результатам этого состязания каждый год формируется сборная России для выступления в финале Еврокубка. ■ Записал Юрий МЕШКОВ

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 7 2 0 0 2

38