Техника - молодёжи 2004-04, страница 34

Остановим автора и приведем оценку самоходного суппорта великим технологом К. Марксом: «... задача заключалась и в том, чтобы машинным способом производить необходимые для отдельных частей машин строго геометрические формы: линии, плоскости, круги, цилиндры, конусы и шары. В первом десятилетии XIX столетия Генри Модели (Henry Maudsley) разрешил эту проблему изобретением суппорта... Это механическое приспособление заменяет не какое-либо особенное орудие, а самую человеческую руку, которая создает определенную форму, приближая, прилагая острие режущего инструмента к материалу труда... Таким образом удалось производить геометрические формы отдельных частей машин — далее К. Маркс цитирует журнал «Jhe Jndustry of Nations», London, 1855. Part II, p. 239— «с такой степенью легкости, точности и быстроты, которой никакая опытность не могла бы доставить руке искуснейшего рабочего. Как бы прост и на первый взгляд незначителен ни казался этот придаток к станку, без преувеличения можно сказать, что его влияние на усовершенствование и распространение машин было так же велико, как вызванное усовершенствованиями Уатта в самой паровой машине». Изобретение самоходного суппорта по значимости было приравнено к изобретению паровой машины Уаттом.

Необходимо напомнить, что первый в мире самоходный суппорт был изготовлен в 1738 г. А.К. Нартовым (1693—1756), а первая в мире паровая машина была построена тоже в России в 1766 г. И. И. Ползу новым (1728—1766) на 20 лет раньше Дж. Уатта.

Продолжим изложение концепции студента Р. Курбанова.