Техника - молодёжи 2004-11, страница 2

ПРОЕКТ ДОЖДЕВОЙ МАШИНЫ хочет воплотить в жизнь профессор Стефан Сальтер из Эдинбургского университета (4). Он считает, что она может быть очень полезна в районах, где каждый литр дождя на учете. Конструкцию высотой 60 м установят где-ни-будь на берегу Персидского залива (там как раз и намечены испытания), или она будет плавать на катамаране. Турбина состоит из двух вращающихся лопастей-роторов в виде гигантских метелок на оси посередине. Она собирает влагу от испарений, создавая густой туман. При скорости ветра 30 км/ч на высоте

КАК ЦЕПЬ НЕОБЫЧНЫХ

ГОР выглядят на тонких иттриевых пленках молекулы оксида иттрия (Y2O3). Разноцветное изображение (1) получено методом растровой микроскопии вещества в атомных растворах. Соединения иттрия используются, прежде всего, в сверхпроводниковой и лазерной технике. о

ЛИНИИ КОЛЛЕКТОРОВ, ВЕДУЩИЕ В ГОРУ, собирают каждый миллиметр осадков (2). Затем вода, поступающая в общий поток, направляется к водосборным сооружениям. У коллекторов есть отверстия, которые могут открываться или закрываться в зависимости от чистоты дождя.

Дождевые фермы Австралии «собирают урожай» небесной влаги на тропическом севере штата Квинсленд. На территории 236 га расположены 3 тыс. коллекторов, часть воды из которых идет на полив деревьев, а другую — разливают по бутылкам. Но прежде она фильтруется пять раз и заполняет основной резервуар — бак (3, слева). «Дождевой фермер» Кен Кларк и оператор Дэвид Лииз следят за конвейером, наполняющим чистейшим дождем 1,5-литровые бутылки. Фабрика может закупоривать до 35 тыс. бутылок в день. о

воздух из тумана улетучивается, а оставшаяся влага переносится на сушу и там выпадает в виде дождя. По расчетам, «Спрей-турбина» может вырабатывать около половины кубометра воды в секунду. о

НОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВАГОНЫ БЕЗ МАШИНИСТОВ

начали испытывать инженеры компании «Сименс». Самоходные вагоны (5) оснащены дизель моторами и дорогой электроникой. Разработка проведена в рамках европейской системы ETCS, цель которой — управление транспортом с помощью компьютеров. Вагон может развивать скорость до 250 км/ч и обеспечивать транспортировку 80% железнодорожных грузов. Разработчики считают, что такой альтернативный транспорт к 2015 г. может заменить до 60% всех имеющихся грузовых вагонов. п