Техника - молодёжи 2005-05, страница 11

тель-испытатель Б.В. Зефиров готовил М-72 к показательной поездке. Главное, что требовалось от него, -обеспечить уверенный запуск мотора. Холодным утром три мотоцикла, в сопровождении автомобиля НКВД, прибыли в Кремль через Боровицкие ворота и остановились около Царь-колокола. Из Кремлёвского дворца вышла группа генералов с золотыми галунами на рукавах шинелей. Они внимательно осматривали мотоциклы и что-то негромко обсуждали. Затем приказали завести один М-72 и несколько раз объехать Царь-коло-кол. Б.В. Зефиров выполнил приказ и точно остановил машину возле осколка колокола. «Ну что, - сказал один из генералов, - будем принимать?». Остальные согласились и стали положительно высказываться о новинке, а затем приказали перегнать мотоциклы на завод. Так буднично обнародовали решение о запуске нового армейского мотоцикла М-72 в серийное производство. Освоение выпуска шло энергично, но к началу войны так и не поспело.

ВСЁ ЛУЧШЕЕ - В АРМИЮ

В 1940 г. мотопромышленность нацеливали на резкое повышение выпуска мотоциклов. В соответствии с Постановлением ЦК ВКП(б) и Совета народных комиссаров (СНК) СССР от 26.06.40, в Ленинграде заводу «Красный Октябрь» предписывалось до 15.08.40 передать на завод «ПРО-МЕТ» всю документацию по мотоциклу Л-8, спецоборудование, необходимое для изготовления этой машины, материалы и «незавершёнку», т.е. изготовленные детали и узлы. А для скорейшего развёртывания на заводе «ПРОМЕТ» выпуска Л-8, с завода «Красный Октябрь» направили 10 инженеров-конструкторов, 10 ин-женеров-технологов, 12 мастеров и 50 рабочих, занятых изготовлением «восьмёрки». Приказом по Наркомату общего машиностроения (НКОМ) от 7.08.40 заводу «ПРОМЕТ» предстояло осуществить подготовку к выпуску в 1941 г. 10 тыс. мотоциклов Л-8 и организовать мотоциклетное бюро. При этом не позднее 10.08.40 получить с завода «Красный Октябрь» рабочие чертежи Л-8, а также технологические карты, копии специального инструмента и оснастки; не позднее 15.08.40 создать цех по сборке Л-8 и изготовить в нём 10 опытных «восьмёрок»; к 25.09.40 сверстать план поставок комплектующих изделий заводами-смежника-ми; в IV кв. 1940 г. серийно изготовить 400 экземпляров Л-8. В августе 1940 г. предстояло прекратить выпуск мотоциклов на заводе «Красный Октябрь» и сосредоточить производство Л-8 на заводе «ПРОМЕТ», который с того момента - 8 августа 1940 г., в соответствии с приказом по НКОМ № 102с предписывалось именовать как «Ленинградский мотоциклетный завод» (ЛМЗ).

Готовый М-72 «одиночка>

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 5 2 0 0 5

9