Техника - молодёжи 2005-11, страница 24

УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ ]

ской «Pari American». Скорее всего, это случилось из-за того, что голландские летчики плохо понимали команды диспетчера, говорившего по-английски с испанским акцентом. В итоге — 5 70 погибших.

Космических катастроф с человеческими жертвами пока было всего пять - две в СССР и три в США, 23 апреля 1967 г. при аварийной посадке корабля «Союз» погиб Владимир Комаров; 30 июня 1971 г. такая же судьба постигла членов команды «Союза-11» Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева, 27 января 1967 г. на мысе Канаверал во время имитационной тренировки сгорел «Аполлон-1» с тремя астронавтами. 28 января 1986 г. сразу после старта, на 74-й секунде попета взорвался космический корабль «Челленд-жер», команда которого состояла из семи человек. Наконец, 1 февраля 2003 г. при заходе на посадку погиб шаттл «Колумбия» с семью астронавтами.

КАТАСТРОФЫ НА МОРЕ

Статистика показывает, что чаще всего суда тонут в результате столкновений. Вероятно, больше всего жертв, не менее 3 тыс. человек, унесло столкновение перегруженного филиппинского морского парома «Dona Paz» с небольшим танке

ром «Victor», которое произошло в 1987 г. В 1914 г. в устье реки Святого Лаврентия у побережья Канады норвежское судно «Storstad» ударило и потопило британский трансатлантический лайнер «Empress of Ireland» (1027 погибших). В 1916 г. столкнулись китайские крейсера «Хай Ян» и»Цин Ю», последний пошел на дно и унес с собой около 1000 человек,

В 1956 г в Атлантическом океане затонул итальянский одиннадцатипэлубный лайнер «Акдреа Дориа», первый пассажирский корабль международного класса, построенный на итальянских верфях после Второй мировой войны. За восемь дней до этого он отпып из Генуи в Нью-Йорк, имея на борту 1134 пассажира и 572 человека команды Вблизи от американского побережья, неподалеку от острова Нантакет, ему в борт врезалось шведско-американское пассажирское судно «Стокгольм». Видимость была практически нулевой, однако на мостике «Андреа Дориа» своевременно заметили встречный корабль на экране радиолокатора. Поскольку «Стокгольм» перерезал курс «Дориа», он обязан был отвернуть, на что и рассчитывал капитан итальянского лайнера. Однако на «Стокгольме» во обще не было радара, и к тому же им управлял всего лишь один человек, третий помощник капитана. Когда капитан «Дориа» заподозрил неладное и приказал изменить курс, было уже поздно. Во время столкновения нос «Стокгольма» разворотил борт «Андреа Дориа», и корабль стал быстро крениться на правый борт и погружаться в воду. По радиосигналу на помощь «Дориа» пришли четыре находящихся неподалеку корабля, которые спасли всех людей, оставшихся в живых после столкновения. Жертвами кораблекрушения стали 43 пассажира, погибших при столкновении судов.

Такова же причина гибели советского пассажирского парохода «Адмирал Нахимов», протараненного незадолго до полу

ночи 31 августа 1986 г. в Новороссийской бухте сухогрузом «Петр Васев» (422 погибших). Эксперты пришли к выводу, что капитан «Петра Васева» положился на систему автоматической прокладки курса и фактически устранился от управления кораблем вплоть до его непосредственного сближения с «Нахимовым», большое число жертв объясняется тем, что построенный в 1925 г. «Нахимов» был совершенно изношен и очень быстро затонул. Можно вновь вспомнить критерии Дэеиса: корысть вместе с глупостью («Нахимов» уже не подлежал эксплуатации, однако руководство Черноморского пароходства не желало его списывать) и небрежность (плохое управление «Васевым»).

Корабли гибнут и при пожарах. 8 1904 г. из-за этого пошел на дно нью-йоркской гавани американский пароход «General Slocum» (1031 погибший). В 1934 г. загорелся и потонул американский лайнер «Могго Castle», обслуживавший линию Нью-Йорк - Гавана (127 погибших). Во время судебного разбирательства адвокаты владельца судна, компании «Ward Line», сначала утверждали, что катастрофа была божьей карой, а потом пытались свалить ее на террористический акт коммунистической агентуры. Однако на процессе было доказано, что команда корабля пренебрегла пра вилами прсгтивопожарной безопасности и скверно заботилась о спасении пассажиров. На волне общественного возмущения, вызванного этой катастрофой. Конгресс США проголосовал за присоединение к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море*.

Следует кратко упомянуть и катастрофы речных судов. На первом месте по числу жертв стоит гибель огромного парохода «Sultana», который плавал по Миссисипи. В 1865 г, он взорвался и затонул вблизи Мемфиса. Корабль вез на Север 2,2 тыс. солдат американской армии. Точное число погибших неизвестно, но по самым скромным подсчетам оно составило не менее 1450 человек. 5 июня 1983 г. теплоход «Александр Суворов» врезался в пролет железнодорожного моста, пересекающего Волгу под Ульяновском. В это время по мосту проходил грузовой состав, вагоны которого от удара опрокинулись. В результате кораблекрушения, погибло около 180 человек.

КАТАСТРОФЫ НА РЕЛЬСАХ

Считается, что первая в истории железнодорожная авария случилась в США 11 ноября 1833 г. вблизи города Хайте -таун в штате Нью-Джерси. Шедший на скорости 40 км/ч пассажирский поезд компании «Camden & Amboy» сошел с рельсов из-за поломки оси одного из вагонов 8 результате один человек погиб. Любопытно, что среди пассажиров были экс-президент США Джон Куинси Адаме и крупный предприниматель Корнелиус Вандербильт (первый не пострадал, второй получил серьезные ранения).

В дальнейшем в США было еще несколько серьезных железнодорожных аварий, хотя во второй половине прошлого века они

' International Convention for Safety of Lite at Sea

Гибель итальянского лайнера «Андреа Дориа»

ДДтм ;oo5'i 11