Техника - молодёжи 2006-08, страница 4
Наш сайт www.tm-magazin.ru Главный редактор Александр Перевозчиков Зам. главного редактора Валерий Поляков w-p@list.ru Ответственный секретарь Сергей Александров Обозреватели Игорь Боечин, Юрий Егоров, Станислав Зигуненко, Олег Курихин, Татьяна Новгородская Татьяна Соловьева Отдел фантастики Анатолий Вершинский Дизайн и верстка Екатерина Красовская, Цветоделение Игорь Макаров Художники Михаил Шмитов, Роза Бикмухаметова, Владимир Плужников, Виктор Дунько Патенты Юрий Ермаков Менеджеры по рекламе Александр Астахов, Ольга Голубенко Техническое обеспечение Тамара Савельева (набор), Людмила Емельянова (корректура) Адрес редакции: ул. Лесная, 39, оф. 307 (ЗАО «Редакция журнала «Техника—молодежи»). Тел. для справок 234-16-78 Адрес издательства: ЗАО «Корпорация «Вест» Москва, ул. Петровка, 26, стр. 3 (отдел распространения) Для писем: 127055, Москва, а/я 86, «ТМ» E-mail: tns_tm@mail.ru. Тел. для справок: 234-16-78, (499)978-49-33, (499)978-51-18, Отдел распространения: 625-62-11. E-mail: into@tm-magazin.ru С предложениями по рекламе обращаться: тел.: 625-17-41, 625-62-11 факс 232-16-38, 628-34-79 За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Подписка на «ТМ» — индексы по каталогу Роспечати: 70973 (улучшенное полиграфическое исполнение); для предприятий — 72998. На общедоступный выпуск «ТМ» подписка по каталогу (зеленый) «Пресса России» — индекс 72098. Издатель ЗАО «Корпорация ВЕСТ» В розницу цена свободная. Редакция благодарит читателей и авторов, приславших письма, статьи и другие материалы, и приносит извинения, что не может ответить каждому лично. Рукописи не возвращаются и не рецензируются. Журнал зарегистрирован в Мин. печати и информации РФ. Per. №012075. Налоговая льгота — общероссийский классификатор продукции OK 005-93, том 2; 952000 — периодические и продолжающиеся издания (журналы, сборники/бюллетени). Подп. к печати 15.07.2006. Печать ЗАО Полиграфический комплекс «Экстра М». Тираж 70000, 1 -й завод 35000. УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ! И.Д. «Техника — молодежи»приобретёт или примет в дар подшивки, а также отдельные номера журнала за 1933 — 1980 гг. для создания электронных архивов «ТМ» на CD-дисках. Эти диски будут вручены дарителям в первую очередь. ПРЕДЛОЖЕНИЯ по e-mail: tns_tm@mail.ru Телефон: (495) 234-16-78 Заранее благодарим, ваша «Техника — молодежи» ISSN 0320-33IX © «Техника — молодежи», 2006, №8 (875) TV в журнале — журнал на TV ЖЕЛЕЗНЫЙ Программа «Технодром», выходящая на телеканале «Звезда» при информационной поддержке журнала «Техника — молодёжи», продолжает рассказывать об оригинальных российских изобретениях и инновациях. На этот раз наше внимание привлёк объект, издали напоминающий развлекательный аттракцион. С лица, точнее с монитора, он похож на игровую компьютерную «гонялку». Только с баранкой,как в популярной некогда детской игрушке «За рулём». Однако руль здесь — настоящий. Равно как автомобильное кресло, и три тугих педали под ногами, стояночный тормоз... А всё это вместе составляет уникальный Автоматизированный Обучающий Комплекс (АОК), получивший массу призов на инновационных выставках в России и за рубежом. Его разработчик Роман Леонидович Боуш — сам по себе человек незаурядный. Бывший профессиональный водолаз, мастер спорта, кандидат биологических наук, профессор кафедры прикладных и экстремальных видов спорта Российского государственного университета физической культуры, спорта и туризма. К предмету своего преподавания — автомотоспорту Роман Леонидович подошёл по-ку-либински, создав автотренажер, равного которому по разнообразию решаемых задач и реальности ощущений водителя в России просто нет. Эргономичное рабочее место водителя в ЛТК включает в себя бло-ки-имитаторы рулевого управления, педалей, коробки передач и «ручника». Сопротивление, которое ощущает водитель, работая с ними, предельно реально. Датчики, установленные на органах управления тренажёра, преобразуют движения и усилия водителя в электрические сигналы. Последние поступают в программно-аппарат-ный узел тренажёра (на базе ПК Pentium IV) и обрабатываются в математической модели движения (ММД) виртуального автомобиля. В этом вот «софте» и заключена уникальность тренажёра. В алгоритмы ММД заложены технические характеристики реальных машин разных марок: масса и расположение общего центра масс, мощность и крутящий момент дви Общий вид автоматизированного обучающего комплекса (АОК) гателя, типы приводов, радиус колёс, фрикционная характеристика шин и другие параметры. То есть, вы можете обучиться езде на конкретном или на разных авто, освоить вождение ТС разной массы и типа привода, «сэкономив» свои и инструкторские нервы. А заодно и бензин. Водители же с опытом смогут «отработать» экстремальные дорожные ситуации, спортивный стиль вождения, отучиться от неправильных шофёрских привычек. Какие же конкретные навыки можно приобрести и какие реальные ситуации «проиграть» на АОК? Кроме «дежурного» набора приёмов вождения, который должен освоить обучающийся перед экзаменом в ГАИ, это целый спектр навыков, которым в автошколах, как правило, не учат. Например, трога-ние автомобиля с места на горизонтальной и наклонной плоскостях с разными видами дорожных покрытий (от сухого асфальта до чистого льда); прогрессивные приёмы руления в сложных ситуациях, в частности руление одной рукой; реакция на заносы разной степени с индикацией угла поворота передних колёс; движение в городских пробках; движение с разными перестроениями в светлое и тёмное время суток и т.д. В процессе обучения отслеживаются возможные коллизии типа столкновения с подвижными и не- |
