Техника - молодёжи 2006-12, страница 26

24 2ооб№12тм КОМИССИОНКА

На пикник всем коллективом

Специализированная фирма наладила выпуск элегантных ретрокарет, шарабанов, ландо, саней, бричек и кэбов. «Салон карет» Сергея Пупы-нина предоставляет напрокат исторические экипажи всех времен и народов. Украшение и восторг любого корпоративного праздника, вечеринки, торжественной встречи, свадьбы, юбилея и пр.

На фото: «Пикник-Ваген», вмещающий 18 пассажиров, оборудован встроенным багажником и дополняется холодильником, тентом и даже бочкой для пива. Материал: дерево, сталь, кожа. Колеса пневматические, подрессоренные

операции в любом пространственном положении, не меняя режима сварки. Сварка производится постоянным током с переменной поднесу-щей высокой частоты. Номинальный сварочный ток — 250 А. Есть варианты на автомобильном шасси (УАЗ). Сварочные агрегаты активно использовались, например, при монтаже ответственных конструкций на Калининской АЭС. Разработчики имеют в своем активе награды многих промышленных салонов и выставок, в том числе и золотую медаль «Архи-меда-2006».

Ю. Васильев

Что самое главное в танке?

Опытный специалист в области сварочного дела Владимир Осипенко полагает, что генератор — надёжный, мощный и недорогой. На его основе по конверсии налажен мелкосерийный выпуск лёгких компактных (130 кг) особых сварочных агрегатов с исключительно высоким качеством сварки. Агрегат варит все: от труб магистральных газопроводов до ювелирных проволочных розочек. Характеризуется высокой экономичностью, устойчивостью горения дуги, минимальным разбрызгиванием металла, чистотой и качеством швов, возможностью выполнять сварочные

И мы способны через Атлантику!

В 1927 г. американец Ч. Линдберг впервые в одиночку пересёк Атлантический океан на лёгком самолёте. Сей факт стал техносенсацией № 1 в мире.

В один миг оказались отброшенными многочисленные теории авиационных авторитетов, доказывающих невозможность (по запасу топлива) беспосадочных перелётов через океан на «механических птицах». Рекордный аэроплан фирмы «Райан» для десятков авиаконструкторов разных стран стал образцом для подражания. В том числе и в СССР (АИР-5 А. Яковлева), где лозунг «догнать и перегнать» имел сильное влияние наумы.

Когда же в 2003 г авиамодель ТАМ-5 моделиста-любителя Майнарда Хилла самостоятельно совершила трансатлантический перелёт от Ньюфаунленда до Ирландии (дальность 3040 км, продолжительность 38 ч 23 мин, средняя высота полёта 150 м), то поразитель

ное сообщение оказалось интересным лишь специалистам. А ведь самолётик массой всего 4,5 кг (половина — топливо) мог бы перевернуть традиционные представления об авиационной «мик-ро»-разведке на сверхдальних расстояниях и в автоматическом режиме...

Свой «ответ Чемберлену» предлагают авиаторы-умельцы из Казани: Пестряков М.Г., Титлов В.И., Акимова Т.В., Черемисов С.О. На запатентованном и изготовленном ими мини-аппарате (патенты № 2057688 и № 2063910). 28 декабря 2005 г. установлен юношеский рекорд России в классе радиоуправляемых электролётов.

Сегодня разработчики предлагают модели беспилотного летательного аппарата для армии, сельского хозяйства, спорта и пр.

На снимке: инженер Михаил Пестряков и главный конструктор модели студент КАИ Станислав Черемисов.

Б. Криман