Техника - молодёжи 2009-05, страница 4
2009 №05 ТМ Превед, «Архимед»!Наш журнал уже не первый год партнёрствует с салоном «Архимед», поэтому мы, ad definitio, всегда были к коллегам лояльны. Хотя пару предыдущих лет поругать их очень даже хотелось. За что? А за «мелеющее» разнообразие выставок, за явные «самоповторы». Даже такое, в целом уникальное, явление, как широкое представительство «военной науки» на «Архимеде», часто оборачивалось в последнее время зевотой посетителей. Когда посмотреть «сходу» не на что, докапываться до сути, таящейся в глубинах стенда, далеко не каждый сможет, да и захочет. Выставка, тем более Салон (а тем более - Салон изобретений!) - это, прежде всего, шоу. Краски, разнообразие экспонатов, яркость их подачи - без этого сегодня проблематичен медийный успех мероприятия, а значит, в итоге, и деловой. Впрочем, эта дружески-критичная преамбула - только контрастный фон для похвального слова «Архимеду-2009». Салон получился гораздо красочнее, разнообразнее и, в целом, интереснее, - по крайней мере, чем прошлогодний. В общем, хорошей идее кризис не помеха! Если скрестить вертолёт с подлодкой... Пожалуй, это был самый броский экспонат в экспозиции нынешнего «Архимеда» — этакая чёрно-оранжевая «акула» издали бросалась в глаза. И было в этой полутораметровой модели нечто странное: кроме обычного кормового винта большого диаметра здесь красовался ешё и почти вертолётный ротор. Для чего он понадобился, объяснил создатель этой необычной конструкции Олег Комарншкий. - Вообше-то я по образованию авиатор, — рассказал Олег Владимирович. - И поначалу занимался именно вертолётами. Как-то Комарницкому довелось услышать разговор двух подводников, которые жаловались, что субмарины имеют приличную манёвренность лишь на ходу. Но стоит подлодке остановиться, как она тут же теряет практически всякую управляемость. — Вот тогда у меня и возникла мысль, как в известном анекдоте, скрестить ежа и ужа, — смеётся конструктор. - То есть создать гибрид геликоптера с субмариной. Ход мысли был таков. Кормовой винт подлодки, как обычно, обеспечивает поступательное движение. А вертолётный ротор имеет двоякую функцию. Во время поступательного движения его лопасти не вращаются, а выполняют роль рулей глубины. Когда же подлодка останавливается, ротор, вращаясь в ту или иную сторону и меняя Новое - это хорошо скомбинированное старое. Гибрид вертолёта с подлодкой и его автор О. Комарницкий 2 |
