Техника - молодёжи 2010-06, страница 42
Антология таинственных случаев 2010 N 06 ТМ Наш комментарий Дорога на РурРейд «Ланкастеров» полковника Г.Гибсона на немецкие гидротехнические сооружения был одним из эпизодов воздушного наступления на Германию. 3 сентября 1939 г. Англия и Франция i объявили ей войну, и уже на следующий день над военно-морской базой в Вильгельмсгафене появились бри- | тапские бомбардировщики. «Самолёты шли на бреющем полёте с «большим шиком», — писал после войны гросс-адмирал К.Депиц, — и гибли, не добившись сколько-нибудь заметных успехов». Пока на суше вяло тянулась «странная война», англичане продолжали налёты на военные объекты, посылая на них дальние бомбардировщики «Ланкастер», «Галифакс», «Стирлииг», «Веллингтон» и средние «Бленхейм», неся существенные потери от истребителей и зенитчиков. Поэтому с апреля 1940 г. им пришлось перейти па действия по ночам. Однако «ночные бомбардировки английской авиацией нанесли незначительный ущерб, свидетельствовал находившийся тогда в Германии корреспондент из США У. Ш и pep. — Они не только не вывели из строя, но даже не повредили германские аэродромы». В мае 1940 г. британские авиаторы переключились на нефтеперерабатывающие заводы, железнодорожные узлы и предприятия Рурского района. Боевые потери возмещали английские авиазаводы, а в ещё не воевавших США приобрели бомбардировщики Б-17 «Крепость», Б-24 «Либерейтор», Б-25 «Митчелл» и ' Б-26 «Мародер». 15 мая на Германию послали сразу 50 самолётов. Премьер-министр Англии У Черчилль назвал это «началом стратегического авиационного наступления», А в октябре бомбардировщикам предписали совершать ночные полёты не только на заводы, но и на города, чтобы, вызвав у населения недовольство нацистским режимом, подавить его волю к сопротивлению Полёты при плохой видимости, да ещё ночью с неважными прицельными устройствами (отклонение бомб от цели доходило до 1 тыс.м) привело к применению массированных налетов, когда сотни бомбардировщиков, «разгружались по площадям». Эта плотина располагалась между двумя возвышенностями, а холмистая местность не позволяла идти к цели на бреющем, поэтому первые попытки сброски мин вышли неудачными. Так, третий «Ланкастер» нырнул в долину с включённым высотомером, сбросил мину на большой скорости, та приводнилась, запрыгала по поверхности озера, ударилась в плотину и взорвалась в то мгновение, когда над ним пролетал самолёт... Следующий лётчик филигранно сманеврировал, точно сбросил заряд, но плотина вынесла и этот удар. А у Гибсона остался последний самолёт. К счастью, его лётчик оказался снайпером — после его пролёта взрывом вырвало часть плотины, пробоина была больше, чем в Мёне, а последствия искусственного наводнения не менее разрушительными. На юге группа самолётов второй волны, нацеленная на плотину Зорпе, отклонилась от курса и от огня с земли потеряла две машины. Пара оставшихся машин сбросила заряды, проделавшие в ней брешь, и повредили подобное сооружение в Эннерпе. Девять уцелевших «Ланкастеров» успели покинуть Германию за час до рассвета. А па задание отправилось 19 машин... Командующий бомбардировочной авиацией Харрис доложил премьеру Черчиллю о выполнении задания. Вскоре самолёты-разведчики доставили фотографические доказательства — на снимках было вид- Внешиий вид бомбардировщика «Ланкастер» из подразделения, совершавшего налёт на плотины Рура с миной Разрушенная английскими лётчиками плотина на озере Мён по, что вода вышла из Мена и Эдера. После войны англичане заполучили немецкие документы, из коих следовало, что жертвами налёта стало 125 разных предприятий, 25 мостов, залило 8 тыс. гектаров сельскохозяйственных угодий, погибло 6,5 Tiiiс. голов скота. Пострадали аэродромы с находившимися на них самолётами и ангарами, несколько электростанций — жилые дома и заводы остались без энергии. Утонуло 1294 человека, в основном военнопленных, которых немцы оставили в штатах и за колючей проволокой концлагерей. Вернувшиеся на аэродром британские лётчики стали национальными героями, 34 были награждены орденами, в том числе « Крестами за выдающиеся заслуги» и «Крестами за лётные заслуги», а их командир Гибсон стал кавалером высшего ордена Британской империи, «Креста Виктории», учрежденного королевой Викторией в 1856 г., которым отмечают только подвиги в военное время. 27 мая король Георг Vi посетил ставшее знаменитым подразделение и утвердил его эмблему. 11а ней были изображены разрушенная плотина с хлещущей из неё водой и девиз «После нас хоть потоп!» Так завершилась уникальная операция, проведённая британскими авиаторами и разведчиками, в результате которой экономике воюющей Германии и, прежде всего, воспетой, был нанесен значительный ущерб. А по способу её выполнения — создания искусственного наводнения, сс с полным нравом можно назвать единственной в своём р.оде.Ш Михаил ДМИТРИЕВ 40 |
