Техника - молодёжи 2010-06, страница 49

общей, центральной, расположенной на телефонной станции. Это позволило в будущем создать станции большой ёмкости и перейти к автоматической телефонной связи.

Всё, что касалось телефонии, было изучено и рассмотрено русским изобретателем. Очень часто Голубицкий шёл впереди других, но применить свои разработки в России не имел возможности. Скромная мастерская по изготовлению телефонов, открытая им в Почуево, конечно, не могла конкурировать с иностранными фирмами. Павел Михайлович писал в одной из своих статей: «Уже неоднократно высказано, что в России нет условий, благоприятных для изобретателей. Прожив почти два года в Париже, я могу засвидетельствовать, что там всякий дельный изобретатель легко найдёт поддержку капиталистов, которые помогут ему осуществить его задачи. У нас же русского изобретателя при Жизни терзают всякие лишения, а после смерти его часто не на что похоронить».

ГОРЬКАЯ ИРОНИЯ

И всё же кое-что Голубнцкому удалось сделать на практике. В 1883 г. он установил телефонную связь в правлении Общества Курску-Харьков о-Азовской железной дороги. В следующем году по просьбе полицмейстера Екатерипосда-ва осуществил связь посредством телефонов со всеми частями этого города. О чём позже полицмейстер отзывался с восторгом.

Ещё через год в Калуге Голубицкий соединил телефонными линиями дом губернатора с губернским правлением, полицией и даже городской тюрьмой. В Петербурге он телефонизировал Главный штаб. Наконец, в 1887 г. его телефоны были установлены вдоль железнодорожной линии, на участке между Москвой и Подольском. Но это были крохи. Голубицкий мог сделать гораздо больше, если бы имел для этого надлежащие условия. Изобретатель с горечью восклицал: «Настанет ли когда-нибудь для русских изобретателей лучшее время на их родине! Самые большие русские города эксплуатируются компанией Белла, все другие города, более или мене важные, намечены для правительственной эксплуатации, причём фактически

оказывается покровительство аппаратам иностранных компаний Белла, Эриксоиа и прочим». Тогда он делает попытку применить телефоны на железнодорожных поездах. Не без горькой иронии Павел Михайлович писал: «Если русские телефоны ire находят места в русских городах, то мне в конце моей десятилетней телефонной деятельности было бы желательно видеть их хоть в поездах, едущих в русские города». 15 1888 г. Голубицкий закапчивает работу над особым, поездным, телефоном. Смонтированный в небольшом переносном ящике, он позволял при остановке поезда, например в случае аварии, быстро соединиться с ближайшей станцией. Для этого надо было лишь один телефонный провод набросить на телеграфную линию, идущую вдоль железнодорожного пути, а другой соединить с землёй.

ИСПЫТАНИЯ НА РЕЛЬСАХ

В середине апреля 1888 г. па Николаевской железной дороге между станциями «Петербург2-й» и «Обухове»состоялись испытания поездного телефона Го л у б и 11 ко го. Очевидцем испытаний был брат А.П.Чехова, Александр Чехов, корреспондент известной столичной газеты «Новое время». На следующий день он писал: «Комиссия, производившая пробу, состояла из представителей инженерного, телеграфного и железнодорожного дела. Погода выдалась от

вратительная, ветреная и сырая, сулившая опыту много неудач, тем не менее поездка состоялась». Поездной телефон находился в багажном вагоне. Поезд остановился в поле между станциями. Потребовалось не более пяти минут, чтобы, несмотря на непогоду, подсоединить провода. «При испытании обе станции ответили па вызов сейчас же, писал Чехов. — В телефон на поезде продиктовали устно две депеши. На станциях они были тотчас же записаны и проговорены обратно для проверки. При телефоне два слуховых аппарата, дающие возможность выслушать депешу двум лицам сразу, что уменьшает вероятность недослышки и ошибки». Поездной телефон Годубицкого затем испытывался ещё дважды и с тем же успехом. Однако дело на том и закончилось. Даже такого настойчивого изобретателя, каким был Голубицкий, равнодушие и безнадёжность в конце концов сломили. А тут ещё случилась страшная беда: в ночь па 16 марта (день рождения изобретателя) 1892 г. мастерская

www. technicamolodezhi.ru

47