Юный техник 1956-04, страница 7
СУ НТО ВЕДЕТ САМОЛЕТ? И. Леонидов К Командир воздушного корабля внимательно осмотрел приборы, что-то включил на приборной доске — и вдруг встал, бросив штурвал и педали. Он стоял, рассматривая вместе со вторым пилотом карту, а перед их креслами слегка шевелились педали и штурвалы, словно невидимка вел тяжелую машину. Имя этому невидимке — автопилот. Как же работает автопилот? Задача летчика — точно выдержать высоту, курс и скорость полета. Но ведь это тяжелый, однообразный и утомительный труд: много часов подряд вести самолет в горизонтальном полете. И этот труд человек передал в руки чудесному волчку. «Почему волчку?» — спросите вы. Да потому, что «сердцем» автопилота является гироскоп. Конечно, вам известно замечательное свойство гироскопа: если придать быстрое вращение его ротору, то ось ротора будет стремиться сохранять Рис. М. Аверьянова одно и то же положение в пространстве, несмотря ни на какие силы, действующие на него и^вне. Возьмите за концы оси снятое с велосипеда колесо и быстро раскружите его. А затем попробуйте изменить положение оси. Вам это едва ли удастся: колесо стало подобным ротору гироскопа. Теперь представьте себе, что мы закрепили концы оси небольшого ротора в металлической рамке, а эту рамку поместили в другую, в которой она может вращаться. Получился гироскоп, как говорят, с тремя степенями свободы. Если ось ротора поставить параллельно земле, а потом раскрутить ротор до скорости 10—12 тыс. об, мин, мы получим... линию горизонта. Праз-да, ее будет изображать ось ротора. Но к оси можно присоединить планочку и поместить перед летчиком. Такое устройство называется авиагоризонтом. В каких бы условиях ни находился самолет, черта коллектор окна- v заслонка картушки ^^^wpocKon лмебмореле^ залошни к руль поворота масло рулевая машинка |
