Юный техник 1964-08, страница 3

Популярный научно-технический журнал ЦК ВЛКСМ и Центрального Совета лионерской организации имени В. И. ЛЕНИНА

Выходит один раз в месяц Год издания 8-й

1964 АВГУСТ № 8

бы юным изобретателям почетный диплом. О катамаранах — об их преимуществах перед обычными судами — уже рассказывалось в «Юном технике» (см. № 10 за 1960 г.). И вот оказывается, что за десять лет до того ивановские пионеры провели испытания на плаву еще более перспективного суденышка. Главные его преимущества — высокая скорость и замечательная проходимость. Модель развивала скорость до 60 км в час.

Известно, что лучшие грузовые суда на Волге до сих пор ходят со скоростью примерно 20 км в час. В последние годы появились суда на подводных крыльях. Они могут преодолевать 100 км пути в час. Но подводные крылья не позволяют ходить по мелководью. Судно же с надводным крылом, способное развивать не меньшую скорость, может проходить всюду, не боясь ни топляков, ни мелей, а при форсировании двигателя способно даже перескакивать через косы, отмели и небольшие островки. Грузовместимость и остойчивость у судна ивановских пионеров такие же, как и у катамарана. Модель имела один метр в длину. Весила около трех килограммов. В движение ее приводили два стандартных авиамодельных моторчика.

С тех пор прошло четырнадцать лет Бывшие юные техники давно уже стали взрослыми. Многие из них получили диплом инженера. И хотя ни один не стал впоследствии судостроителем, до сих пор они с большим теплом вспоминают свое увлечение, на всю жизнь поселившее в них страсть к техническому творчеству. Мы познакомились с руководителем их кружка Владимиром Васильевичем Павловым. Он тоже инженер и по-прежнему, как в юности, одержим изобретательством. Он показал нам старые фотографии, а мы попросили его сказать несколько слов нынешним юным конструкторам (см. стр. 6)..