Юный техник 1970-09, страница 12

Сегодня мы публикуем

материалы,

расска^ыьакщие

о некоторых работах

Ленинградского

Арьтического

и Антарктического

научно-исследовательского

института.

Л ;докол идет вперед, оставляя за :обой ледяное крошево. Для каравана, следующего за ним, обломкн льднн попчас доставляют много неприятностей Они смерзаются, образуя препятствия, преодолеть которые иногда может... опять же только ледокол

Новый корабль, прсект которого разработан в Ленинградском Апктическом и Антарктическом научно-исследовательском ннсти туте, сможет разрезать самый толстый лед Именно разрезать, а не наезжать ча него, чтобы раздавить своей тяжестью И глав ное — новое судно будет оставлять за со бон чистый канал

Чем же отличается ледорезоход от ледокола? Его носовая часть имеет елнп Здесь стоят большие фрезы — острые, из крепкого сплава, приводимые во вращение мощным двигателем. Фрезы делают в ледяной корке ряд параллельных прорезей, делят ее на несколько больших «клавн-л» Нос корабля находится ниже обычного. Ле дяные «клавиши» наползают на нос судна, ломаются Здесь их увлекают транспортеры, сваливают в лотки, а оттуда — на нетронутый ледяной покоов по правому и левому бор-у , Вы видите это на фотогра фии, сл°ланиой в «абораторнн института-

модель ледорезохода отлично справилась со своей задачей.

Резать лед можно и с пом; щью водяных «.труй высокого давления. Этот вариант авторы тоже счи-ают состойным внимания

И все же поднимать льдины иа па лубу, бросать их за борт.. в такой конструкции очевидно. гсть уязвимые месга. Тут и о оезопасности надо по думать, и о том, "тобы льдины ничего ие ломали Вот почему предложен еще один способ.

Ледяной покров разрезается точно так же, как н в перьом варианте Однако нос судна приподнят Теперь «клавиши* утапливаются, скользят под днищем, где ломаются крошатся. По днищу ледокольного судна — от середины к корме — идут два ребра. Льдины разделяются ими щ| два потока и как бы заталкиваются на право и налево под ледяной покров.

Не так давно ледорезоходом заинтересовались работникн Норильского комбината. Ведь Енисей свободен ото льдов несколько месяцев. За это время надо успеть завезти в горог продовольствие и вывезти продук цию комбината. Если же пустить по Ени-сечэ педерезоход. станет возможной непрерывная i азигация.

£ a*h«hwe 1гамм11и