Юный техник 1972-05, страница 17

материалов, приучают решать такие технические задачи, которые могут возникать не только в авиации.

Подтверждение этому — запись Ю. Юдакова: «Работаю техником на заводе «Динамо»... Часто задумываюсь над тем, что мне очень пригодились навыки и знания, которые я получил в ДТО. В. Сидорин (работавший тогда, когда делал запись, слесарем-сборщиком на том же «Динамо») считает, что здесь ему привили большой интерес к технике... Рядом пример не такой однозначный. Пишет студент экономико-статистического института. Подростком все свободное время он проводил за kohctj уированием моделей. В этой области техники, однако, не увидел своего призвания. И все же... Все же он многим обязан технической станции — здесь его «научили целеустремленно работать, тер

пеливо добиваться намеченных целей».

С некоторыми воспитанниками станции мне удалось поговорить. вот Борис Гликин.

— Самолетостроение — это целая отрасль, здесь разные

Николай Руковский на планеродроме.

специальности нужны. Мне по душе была работа модельщика. Это литейное производство. А узнал я, что к чему в этом деле, опять же здесь, в авиамодельном кружке. Конечно, чтобы хорошим модельщиком стать, нужны годы и годы. Ра-

БЫТЬ ПЕРВЫМ

( Окончание. Начало е ЮТ № 4)

Дежурная по станции зЖовтень» Галя Волкова взмахнула золеным флажком,

— Отправляться!

Машинист первого поезда Оля Федоренко дала пар, и состав тронулся. В пяти мягких вагонах сидели первые пассажиры — отличники учебы.

Малая пионерская железная дорога в 1600 м, построенная по последнему слову техники, вступила в строй! Было это "В тридцатые годы.

Сейчас в нашей стране действуют 35 детских железных дорог.

Г-ррод Краснодар. Лето... Сотни краснодарцев спешили на аэродром аэроклуба. Здесь проходило Всесоюзное состязание юных авиамоде-

15