Юный техник 1975-09, страница 5

грунт, остановился, а трактор, опираясь на него стал приподниматься над землей. Подогнали Т-330. Словно острыми стальными клыками вспарывал он скалистую твердь, один слой за другим, оставляя за собой борозды развороченных камней. А потом отвалом бульдозера сдвинул всю эту груду в ложбину Не окажись рядом Т-330, дорожники все равно выполнили бы задание, но затратили бы на это больше времени и сил. Им пришлось бы вызывать эрь 1иков Тем в свою очередь нужно было бы бурить скважины, закладывать в них взрывчатку и таким образом разрыхлять скалу Сдвинуть камии могли бы и Т-100М, которым крепкий скалистый грунт оказался не «по зубам» В этом эпизоде под Юрюэанью лишний раз подтвердилась ограниченность элементарной арифметики сложения лошадиных сил. Здесь скорее пригодны законы алгеб ры. Ведь даже простое увеличение мощности машины в какой-то момент оборачивается для нее совершенно новыми свойствами, как это произошло с Т-330.

ТРАКТОР-СТРОИТЕЛЬ

Хотя нередко трактор можис встретить и с ковшом и с погрузчиком, и с лебедкой, ои остается прежде всего добытчиком хлеба, главной машиной урожая Бескрайнее поле — вот его рабочее место. Однако в последнее время взгляд на трактор как на машину исключительно сельскохозяйственную претерпел существенные изменения. В широком разросшемся древе тракторов пахотных, пропашных, садово-огородных транспортных и других появился новый побег — промышленные тракторы Их рождение обязано неви данному размаху строительства, которое охватило практически

ЭСТАФЕТА П ЯТИ Л ЕТОК

всю территорию страны. Открытые методы разработки запежеи руды и угля, прокладка тысячекилометровых ниток нефте- и газопроводов, освоение богатств Севера невозможны без широкой механизации труда А расчеты показали, что к таким тяжелым условиям лучше всего приспособить трактор. Если навешивать на него различные орудия он, как и в сельском хозяйстве будет на все руки мастером

Переь е тракторы, созданиь е только для промышленных целей, появились в начале 60-х годов Сначала челябинские конструкторы разработали Т-140, а за ними — первый в мире дизель-электрический рактор ДЭТ-250. Эти две машины и сейчас почти на всех крупных стройках странь составляют основу мобильной энергетики

При внешней схожести сельскохозяйственных и промышленных тракторов, по существ , они различны Если к первым в ос новном прицепляют орудия, ко-

3