Юный техник 1975-09, страница 83

МОТОРОЛЛЕР «ЮТ»

Размеры рамы заднего колеса— 320X445 мм Ее большие стороны образуют основание двух треугольников, выполненных из уголков длиной 325 и 222 мм. Вершины треугольников и их передние стороны соединены двумя параллельными поперечинами 3, расположенными на расстоянии 165 мм друг от друга Нижняя из этих поперечин, в свою очередь, соединяется уголком 2 длиной 242 мм с задней траверсой 6.

Переднюю вилку 12 сделайте из куска листового железа толщиной 5—6 мм и шириной 50 мм. Длина заготовки зависит от размеров колеса, которое будет вами выбрано, то есть от его диаметра и толщины покрышки. При этом учтите, что зазор меж ду боковыми сторонами вилки и колесом должен быть равен 15— 20 мм.

Ровно посередине верхней стороны вилки просверлите отверстие 0 20 мм, вставьте туда металлическую трубку 10 длиной 615 мм. Это рулевая стойка. Трубка эта должна выступать на несколько миллиметров с внутренней стороны вилки, это позволит надежно соединить их сварным швом

Поскольку наружный диаметр стойки и внутренний диаметр втулки равны, их нужно слегка обработать наждачной бумагой Это обеспечит вращение рулевой стоики с небольшим трением и минимальным люфтом Руль представляет собой металличе скую трубу 0 20 мм, которая изгибается по желаемой форме и приваривается к торцу рулевой стойки

МОНТАЖ ЗАДНЕГО КОЛЕСА И МОТОРА. Поскольку компоновка привода ведущего колеса во многом определяется типом двигателя (объем не более 49,В см'I) и конструкцией самих колес, которые вам удастся подобрать, мы ограничимся лишь общими, наиболее важными замечаниями. Их необходимо будет учесть при монтаже моторной части

Заднее, ведущее колесо приводится в движение с помощью цепи, соединяющей ведущую шестерню на валу двигателя с ведомой шестерней на оси заднего колеса. Такая передача требует размещения зубчатых шестеренок строго в одной плоскости. Можно использова ь велосипедные шестерни при этом меньшая из них устанавливается на валу двигателя. Ось колеса крепится в двух опорных кронштейнах 22, изготовленных из мягкой стальной пластины толщиной 10 мм. Помимо отверстия для оси в кронштейнах просверливаются еще два диаметром 6 мм, для крепежных болтов

Гибкий трос привода дроссель ной заслонки карбюра ора с помощью хомутов из тонкого листового железа или жести крепится к лонжеронам рамы, рулевой стойке и ручке газа, укрепленной на правой стороне руля. Точно так же, только слева за

79