Юный техник 1976-01, страница 68

зины. Сверху короба установлены две зубчатые звездочки, через которые перекинута цепь с парой вилок и роликами. Вилки через спец(альную прорезь могут входить внутрь короба и при этом отжимают резину к его нижней образующей. А двигаясь внутри короба, вилки обеспечат выталкивание воды из него. Получится водометный движитель. Если установить такой движитель между двумя поплавками и приспособить велосипедный привод, получится интереснейший катамаран с педальным водометным движителем. Принцип его действия полностью соответствует названию. Кальмар «выплевывает» воду, уменьшая объем специальной камеры. Здесь тоже движение обеспечивается путем уменьшения объема внутренней полости короба. Но перед живым кальмаром Сережин движитель имеет то преимущество, что его камера тут же готова к следующему рабочему ходу, а прототипу нужно сначала вновь «раздуть мехи» — увеличить объем камеры до первоначального. Мне кажется, такой движитель должен заинтересовать многих. А для тех, кому еще трудно разработать конструкцию собственными силами, в нынешнем году мы опубликуем чертежи в одном из приложений к «ЮТу».

К. ЧИРИКОВ, инженер

Задание

КТО ПРИДУМАЕТ АВТОМОБИЛЬ-КЕНГУРУ?

Одно из важнейших направлений развития техники иа всем протяжении ее истории — это борьба за повышение коэффициента полезного действия двигателей, за их экономичность. Однако до настоящего времени все поиски науки, все усилия изобретателей не создали в этой области ничего равного тому, чего добилась природа. Если учесть, что коэффициент полезного действия паровой машины 20%, а двигателя внутреннего сгорания — 36%, то можно невольно проникнуться уважением к «живому мотору» — мышце, узиав, что ее КПД превышает 50%.

РОЛИК ЧЕПЬ