Юный техник 1978-10, страница 28
«КРОВНО ЗАИНТЕРЕСОВАНЫ» Жаль, что эту компактную, легкую машину нельзя было испытать на ходу. Асфальт и жаркое лето не для нее. Ее стихия — морозная зима и глубокий снег. Володя Сосульников, один из создателей снегохода; мог лишь продемонстрировать, как удобно на этой машине сидеть, как хорошо действует руль, как прекрасно заводится двигатель, и — «на словах, конечно, но поверьте, это так», — описать достоинства снегохода: — Обратите внимание на раму двухлонжеронного типа. Трубы изогнуты так, что наездник (он именно так и сказал — «наездник», словно снегоход не машина, а скакун) при всем желании не может коснуться ногами двигателя. С техникой безопасности полный порядок. Посмотрите, какие у него широкие и короткие катки-гусеницы. Это резко отличает снегоход от прошлых моделей в лучшую сторону. Такие катки дают возможность разворачиваться почти на одном месте на 180° и колоссально повышают проходимость. Он может буквально на стенку лезть, но нам это не надо. Правда, он не может с пятиметровой высоты прыгать — легкая конструкция, но нам это тоже не надо. Мы ж его строили не для цирковых номеров... — А иначе и нельзя было со мной. Я был начинающий, мало ли что мог натворить. К токарному, сверлильному, фрезерному станкам меня «старики» не допускали. Когда почувствовали, что имею ответственность за порученное дело, что я могу не только начать, но и закончить работу, тогда допустили, сначала под присмотром, конечно. А потом меня предоставили как бы самому себе. Даже руководителю, Борису Ивановичу Федорову, скажешь про какую-нибудь деталь: «Можно буду делать?» Спросит: «А как собираешься?» Объяснишь. «Ну, пробуй пожалуйста», — и все. Иногда даже не спрашивал, если сам все посчитал и уверен, что прав. Ответственность, правда, больше... Володя смущенно почесал затылок, из чего можно было сделать вывод, что ему иногда доставалось за излишнюю самоуверенность и от «стариков» и от руководителя. Так вот, именно с тех лор, как он прошел проверку на ответственность и был допущен к изготовлению и конструированию частей настоящей машины, в его сознании поселилось недовольство конструкторами. — Почему! — спросили мы. — Изложи свои позиции. Володя недоволен заводскими конструкторами. Недовольство это перешло к нему как бы по наследству от теперь уже окончивших школу и покинувших кружок «стариков», которым три года назад он, первогодок, бып отдан руководителем под опеку. 26 — Это не только мое личное, а наше общее мнение. Давайте сравним. Пространство между велосипедом и автомобилем забито множеством моделей мопедов, мотоциклов. А между лыжником и вездеходом что? Аэросани. Но они не могут брать длитель- |
