Юный техник 1978-10, страница 31
тут кто-то сказал: «А не поставить ли посередине валов по подшипнику?» Предложили это руководителю. Он проверил расчеты: «Ребята, эта машина пойдет!» Мы отложили все, над нем «пыхтели» три месяца, и начали работать. — А не жал.со было труда и времени? — Естественно, жалко. Но мы же отказались во имя лучшей идеи. Воля у ссех появилась сразу искать лучшее, видеть всю машину, все недостатки и возможности их устранения, оациокаль-ные, конечно. Я вол два месяца трубился над рамой. Сделал, а потом ее пришлось выкинуть. Сам увидел — она абсолютно не подходт. тяжелая, неудобная. Даже разногласия были в коллективе: выкинуть или нет? Ведь новую нужно делать, а времени в оЬоез, хотелось все к слету закончить. Всякую другую работу отложили, у всех умы напряглись, и поидума-ли новую раму в два раза легче моей. Сделали ее всего за два дня! Правда, гнул трубы, клепал, сваривал уже не я... — Что, спасовал по< ie неудачи! — Нет, честно оценил себя и понял, что раме не мое призвание, а Витьки Положенцева. Это великий ластер клепки и сварки. Я понял, что не смогу так чис~с все сделать, как Витька, сказал об этом, и коллектив согласился. Я еще над гусеницами работал и переключился на них полно стью, окончательно понял, что гусеницы — это мое. Коллектив согласился. Работа тоже .ложная. Все ло чертежу Собирал по отдельным звеньям, а потом, когда все вместе сложил, когда "рун-о-зацепы заработали, как хотелось, знаете, как обрадовался! Теперь меня больше всего интересуют вообще гусеничные движители. Я много ли^ратуры перечитал, но не наш&л точного ответа на вопрос о взаимодействии гусеницы с грунтом. Это же очень влияет на проходимость машин Решил: в политехнический пойду, на отделение тракторов... Володя снова оседлал своего «коня». Еще раз посокрушагся, что не может продемонстрирп-вап ходовые качества снегохода, добавил, что весь коллектив с нетерпением ждет зимы, лотьму что тогда можно будет окончательно довести некоторые ) злы. А потом! Пегом, видимо, будет общий спор и оазномасы) вокруг идеи четвеьг >й модели. В кружке намерены работа-. до тех пор, пока Ht получится маиинв, подходящая для заводского производ-с л а. Вот так проявляют свое недовольство конструкторами ребята с Алтайской краевой СЮ"; замучив рукава, стараются исправить заме-.ес.'ный недостаток. Это нед0В01т-ство превратилось в «коовную заинтересованность», увлекшую ребят на трудный гут! консгруктор-скиго поиска, из него выросла постоянна» неудовлетворенность тем, что сделвно сегодня, даже в гом случае, если все оказывается точно «на своем месте», оно помогло стать Вите Положенцеву великим мастером клепки * сварьи, а Володю Сосульникова Безраздельно увлекло проблемой сцепления гусеницы с грунтом. Очень хорошее недовольство... Материалы по;, о1 ивиг -.: жур| ь "1ть. В. ЗАГС ОТОВ, R. К.АЛОВ, В. ФЕДОРОЬ, С. ЧУМАКОВ, фотокорреспондент Ю. ЬГОиОЬ, («дс» -чики И. ВИЛКОВ А, Е. ГАВ->И1.ИНГ Е. КРУГ >ВА, СТАСЮК, А. СУХОВЕЦ-КИЙ. 29 |
