Юный техник 1981-11, страница 13

м нтов он выражал в графиках. Получились они сам! ми обыкно-енными, вполне согласующимися с результа! ами других ученых — кривая ллопередачи росла как рм-е.да медленно, а кри 1я -идросопротиг пения пилась вверх крутой параболой (см. рисунок). Но ь.-шмательно Bi ды аясь I тзкие не «не вы !» гра'фики Р. Коха, Калинин под-етил одну врод| бы малосущг с.венную, но локазьвшуюся странной вещь: кривая -еплопередачи не была достроена. Но по< ему! На п грвый взгляд остановка была полне логичной. Если тепло->едачу усиливают вихри, то какой смысл стоить на пути потока крохотные сра нительно с д 1аметром трубы «порожки». Они дь дадут ничтожные за-ихрения! Логика логикой, но что :е-трки произойдет, если продолжить кривую дальше, не м< няя с характера, крутизны? Иными словами, Калинин поступил вначале примерно так же как мы с помощью лекала достраи-зем, скажем, фигуру эллипса. Картина получалась... противоречившей привычным предстаг Л1 нияа На графике явно обозначился участос, где теплопере дача растет заметно быстрее гидросопротивления! Само собой здесь напрашивается сравнение с таинственным островком, где могут происходить чудеса. Неужели на этом «острове» слабь е вихри способны ; 'величить теплог' реда-чу лучше, чем мощные?

Это парадоксальнее явлени н кно было лонять.

Суть гипотезы, которая родилась у Калинина, состояла при-м >но в следующем. Когда поток в трубе «спотыкается» о высокое (препятствие, >ихри, оторв пшись от него, устремляются почти перпендикулярно в иентр потока. Препятствие, образно го-ЭРЯ, ЮДбраСЫВ ЮТ ИХ СЛОВ! ю

трамплин прыгунз. Ну а если препятствие пологое и не лсокое, что тогда? Вихрь на ном обра-