Юный техник 1983-09, страница 13

Двухдисковая фрезерная машина для разработки мерзлоты.

резцов попадает через окошки внутрь трубы, а шнек доставляет ледяную крошку к метательному устройству, похожему на то, что стоит на обычных снегоуборочных машинах. Для чего нужно прорезать во льду траншеи? Прежде всего для околки судов, которые зимуют во льдах. Нагромождающиеся льдины сдавливают корпус судна и могут его попросту смять. Но пройдет вокруг корабля фрезерная машина, прорежет траншею, и лед перестанет давить на корпус корабля. Защищают такие машины и гидротехнические сооружения, плотины ГЭС. Одна из них, например, уже несколько лет охраняет шлюзы на Красноярской гидроэлектростанции.

Среди ледофрезерных ма

шин, которые читатель видит на фотографиях к этому рассказу, есть и совершенно необычная. У нее нет ни колес, ни гусениц — ничего, что было бы похоже на движитель. Тем не менее она весьма уверенно передвигается по льду. Движителем здесь служат два металлических барабана с шипами, которые расположены на самой фрезе, словно рюкзак за плечами у альпиниста. Для перевода в рабочее положение фрезу с помощью руля поворачивают вокруг своей оси и заглубляют в лед. Барабаны при этом оказываются сверху и своими шипами зацепляются за края траншеи, толкают машину вперед. Фреза с этим необыкновенным движителем, идею которого предложил А. Ф. Николаев, сейчас проходит испытания.

Две необычные машины разработали в ОКБ для проклад

11