Юный техник 1984-06, страница 74

ники смажьте жидким машинным маслом и соберите яхту.

Испытывая свою модель, ребята заметили, что вертушка-ротор отлично работает только при сильном ветре. Для слабого же ветра нужен был другой привод. И они придумали новую вертушку (рис. 4). Сделали ее из жести и стальных спиц (внешний диаметр вертушки 300 мм, размеры конуса: диаметр 80 мм, высота 100 мм). А потом Коля Шибанов предложил еще один вариант привода — он показан на рисунке 5.

У этого привода к концам крестовины припаяны жестяные паруса, а внутрь вложены и закреплены липкой лентой прямоугольные пластины тонкого пластика. Если ветер дует сзади, пластина

опускается под собственным весом и закрывает полость (рис. 6А). Набегающий же спереди поток воздуха приподнимает пластину и свободно проходит через парус (рис, 6Б). Подобная конструкция, как выяснили ребята, позволяет получить наибольшую разницу в сопротивлениях наветренной и подветренной лопастей, значит, сила, вращающая их (и соответственно гребной винт), будет наибольшей. Правда, такой ротор хорош только при слабом ветре, при сильном вертушка вращается слишком быстро и пластины не успевают срабатывать, |

А еще ребята поставили на модель автоштурман, почти такой же, как на настоящих яхтах. Смонтировали его на носу одного из корпусов (рис. 7). Устроен авто-

70