Юный техник 1985-01, страница 6

нужен. Конструкторы из Жо-дина поступили иначе. Двигатель внутреннего сгорания они соединили с электрогенератором. Вырабатываемый электрический ток по кабелям поступает в установленные прямо в колесах электромоторы Они и приводят колеса во вращение. А заодно удалось обойтись и без коробки скоростей.

Несмотря на столь внушительные размеры, БелАЗы вовсе не тихоходы, они могут развить скорость 50-60 км/ч. Вполне достаточно для карьеров, где они обычно работают.

Теперь давайте разберемся еще в одном, очень важном вопросе: зачем для одной и той же работы строить целое семейство машин разной грузоподъемности? Вроде бы чем больше берет автомобиль, тем лучше.

Но никто ведь не вздумает водить по рекам и озерам океанские суда. Тесно им будет, мелковато. Как говорят, большому кораблю большое плавание. То же самое можно сказать и о карьерных самосвалах. Если карьер велик, запасы полезных ископаемых огромны, то здесь экономически выгодно использовать самую мощную технику. На других же объектах — строительстве гидроэлектростанций, прокладке магистралей — нужны машины поменьше. Какой именно грузоподъемности? Это зависит от конкретной необходимости, условий местности. И многочисленное семейство БелАЗов позволяет, как говорят экономисты, выбрать оптимальный вариант

транспортного обеспечения.

В паспорте каждой машины, кроме того, указывается, для каких климатических условий она больше приспособлена. Скажем, БелАЗ-540С предназначен для работы в северных районах, а вот БелАЗ-540Т лучше использовать на юге. В чем между ними разница? Для машины в северном исполнении производственники использовали сплавы, не боящиеся сильных морозов, подобрали соответствующую резину, снабдили кабину и моторный отсек системой эффективного обогрева. А на юге, в тропиках нужно другое — здесь пригодятся кондиционер, сплавы и краски, не боящиеся повышенной температуры и влажности...

ЧТО ВЕЗЕТ ГРУЗОВИК!

Итак, мы с вами разобрались: даже для такого простого дела, как перевозка сыпучего груза, в разных условиях нужны разные машины. Между тем у современного автомобиля многообразие всяких работ. И каждую должны выполнять наиболее приспособленные для этого машины. Для перевозки легких и объемных грузов — хлопка-сырца, сена или соломы — нужны автомобили с большими кузовами; для перевозки жидких и чересчур сыпучих грузов (мука, удобрения), конечно же, лучше использовать автоцистерны; для перевозки скоропортящихся продуктов необходимы рефрижераторы-холодильники... И выставка

4