Юный техник 1987-09, страница 4

перемен

Вдоль всего проспекта Стачек — многоэтажные корпуса. Над ними — гигантские буквы: «Кировский завод».

Ему без малого двести... С 1801 года отсчитывает свой возраст одно из крупнейших в СССР машиностроительных и металлургических предприятий — знаменитый Кировский завод, он же до 1934 года «Красный путиловец», а еще раньше — просто Путиловский. И не было в истории революционного движения в России такого момента, чтобы не слышался голос путиловского рабочего. Так сказал о традициях завода С. М. Киров.

Рельсы и паровозы, артиллерийские снаряды и орудия, высококачественную сталь и прокат — все это приходилось выпускать на своем веку заводу-труженику. Изготавливали бронепоезда и танки для Красной Армии, проходческие щиты для метростроя, железнодорожные краны для народных строек...

Именно отсюда вышел за заводские ворота первый в СССР отечественный трактор, теперь здесь делают известные

каждому «Кировцы». В двадцатые годы на заводе было изготовлено оборудование для первенца советской энергетики — Волховской ГЭС в пятидесятые — паротурбинный агрегат для первого в мире атомного ледокола «Ленин». «Сердце» недавно вернувшейся из похода к полюсу «Сибири» — тоже дело их рук-

Сегодня в жизни производственного объединения «Кировский завод» — сложный период: перестройка, переход на новые условия хозяйствования, внедрение государственной приемки продукции... И потому в рассказе о нынешнем дне завода мы постараемся обойтись без парадных цифр.