Юный техник 1988-07, страница 84

ДАВНЫМ-ДАВНО

С развитием железнодорожного транспорта совершенствовалась и техника обеспечения безопасности его движения. А это ведь не только стрелки, семафоры, запасные и объездные пути, ио и информация. Где в данный момент находится тот или иной состав, что с иим! И если случилась непредвиденная остановка на перегоне, как дать о ией

^зиать* С появлением телеграфа эта за

дача становится легко разрешимой. Каждый поезд снабжался специальным сундуком, в котором размещался телеграфный или телефонный аппарат. С помощью контактного крючка один провод подключался к телеграфной линии, другой заземлялся, и передавалось сообщение на ближайшую станцию. Была разработана и система связи (автор ее А. Лефевр), способная работать на ходу поезда. Но оиа требовала специального провода, протянутого вдоль полотна чуть выше рельсов, локомотивы же снабжались троллеями, скользившими по проводнику. Такая схема позволяла в принципе вести в пути переговоры даже машинистам идущих друг за другом поездов, ио на практике показала себя ненадежной и не прижилась.