Юный техник 1989-06, страница 75

ПАТЕНТЫ ОТОВСЮДУ

(Четвертый выпуск)

ВЕТЕР ПО МОРЮ ГУЛЯЕТ... Еще

одну попытку приспособить ветер для современных морских судов сделал французский корабел М. Map (патент Франции № 2.607.557). Только в качестве л ижителя ои вьгбрвл не парус, а ветряк. Трехлопастный ротор приводит в движение гене Dai р. А дальше все просто. Ток вращает вал электрического двигателя. тот. в свою очередь. — гребной винт. Бортовой компьютер прашяется с механизмами без помощи капитана — устанавливает ротор против ветра и регулирует шаг лопастей, выдерживая оптимальную скорость...

ВОЗДУШНАЯ СМАЗКА. Чтобы снизить трение о воздух летательных аппаратов, фюзеляж, крылья, хвостовое оперение делают как

можно глаже, обтекаемей. Но и это не во всем помогает. Потому конструкторская мысль ищет все новые и новые решения. Посмотрите. какой способ борьбы с трением нашлн западногерманские инженеры (патент ФРГ №3.522.943). В обшивке фюзеляжа делаются поперечные цилиндрические пазы, которые узкой щелью сообщаются с атмосферой. Попав туда, воздух начинает бешено вращаться, образуя вихревые кольца. Они отжимают встречный поток от корпуса и служат своеобразной воздушной смазкой. Как показали испытания, такое решение снижает сопротивление намного лучше. чем традиционные.

ПРОЩЕ НЕ ПРИДУМАЕШЬ.

Взглянув на этот складной велосипед. удивишься его простоте. Рама — две трубки, скрепленные крест-накрест. На одной — руль с задним колесом, иа другой — седло и пед< и. Автор велосипеда американский изобретатель Дж. Гаевски получил на него патент США № 4 653 63

ПОДНИМАЕТ САМ СЕБЯ. Помните, барон Мюнхгаузен вытащил себя из болота... за волосы. Не этот ли фантастический эпизод подсказал французу К. Мори идею изобретения (патент Франции № 2.607.777). Существующие аппараты вертикального взлета стра-

У2