Юный техник 1991-04, страница 15

катапульты в действие, то есть момент, когда летчик потянул ручку. Пусть мы проигрываем в соревновании цифр и будем считать, что наша система срабатывает за 3 секунды, но обеспечивает надежность спасения.

— Простите, вы говорите о трех секундах, а всюду утверждается, что у Квочура было всего две...

— Мы опять возвращаемся к тому же: с какого момента вести отсчет? Мировая пресса считает, что для спасения Квочура оказалось достаточно двух секунд, а мы знаем, что парашют катапультного кресла К-36 наполняется примерно за три секунды. И не будем больше об этом. Лучше я вам другие цифры приведу...

И Харченко рассказал, что зафиксировано уже более 300 случаев' катапультирования в реальной обстановке. В 97% случаев летчики были спасены.

Статистика по самолетам вертикального взлета еще более впечатляюща. На советских машинах стоит автомат, который самостоятельно, без ведома пилота, выдает команду на катапультирование, как только ситуация в режиме взлета или посадки становится опасной. Благодаря этому у нас спаслись все 100% пилотов. У англичан же при авариях на самолетах вертикального взлета «Ха-риер», где нет такого автомата, никто не спасся...

Что снится испытателю!

Изобретение актера Императорских театров Г.⁴ Е. Котель-никова — ранцевый парашют — спасло жизнь многим летчикам, используется оно и сейчас. Но у него есть свой предел. Когда скорости летатель

ных аппаратов выросли до 400 км/ч и более, выяснилось: встречный воздушный поток становится столь мощен, что у большинства пилотов не хватает сил вылезти из кабины. Вот тогда-то и пришла идея призвать на помощь древнюю катапульту. Нашлись и смельчаки, которые решились испытать себя в роли камня.

Рассказывает Герой Советского Союза парашютист-испытатель О. К. Хомутов, вместе с которым мы смотрели специальный фильм, отснятый авиационными операторами.

— Поначалу новая катапульта испытывается на стенде,— пояснил Олег Константинович.

И мы увидели, как кресло с сидящим в нем манекеном, подталкиваемое пороховыми газами, возносится на вершину высоченной мачты. Когда конструкторы и испытатели убедятся — асе идет как надо,— на верхушку мачты по специальному рельсовому пути может «прокатиться» и человек-испытатель.

Если и он находит, что все нормально, новое кресло устанавливают на самолет-с парку. В одной кабине — пилот, в другой — манекен в новом кресле. Раз за разом поднимается в небо самолет, раз за разом катапультируется «Иван Иванович»— так шутливо и уважительно зовут манекен авиаторы. С другого самолета, летящего параллельным курсом, все время ведутся киносъемки. И вот мы видим замедленные кадры: слетел фонарь кабины, отстреляно кресло, вспыхнули на концах стабилизирующих штанг маленькие парашюты. Они удерживают кресло в заданном положении до ввода основного купола...

13