Юный техник 1991-04, страница 8

миниатюрных радиопередатчика: один для переговоров с пилотом, а второй — своеобразный радиомаяк, позволяющий с точностью до тысячных долей секунды зафиксировать прохождение финиша. Поди иначе уследи.

Конечно, такие гонки небезопасны. Но и здесь помогает техника. В 1989 году в Бразилии на втором этапе чемпионата мира, в самом начале соревнований, на скорости 280 км/ч произошла авария. Загорелся «Феррари». Пожарные прибыли на место происшествия уже через 16 секунд. Пожар был ликвидирован силами спасательной бригады и автономной системой тушения за 8 секунд, а через 36 секунд гонщика уже извлекали из разбитой машины.

От неизбежных ожогов его спас огнестойкий комбийезон, который до 30 секунд может выдерживать открытое пламя.

Аварии на трассах Ф-1 явление довольно частое, и не всегда гонщик остается невредим. Ремни безопасности, шлем из кевлара, сверхпрочный кузов из углепластика в какой-то степени защищают спортсмена. Но постоянно растут скорости, возрастают давления. Уже сейчас гонщики на отдельных участках испытывают «космические» 5-кратные перегрузки. Потому требования к оезопасности с каждым годом все

ужесточаются. Машины стали тяжелее— до 540 кг (вместо 505). И это позволяет им устойчивее стоять на дороге. Готовятся изменения других технических правил: увеличится и будет прочнее кокпит, улучшится обзор заднего вида, защитная рама под шлемом гонщика увеличится, предусматривается продольная защита плеч водителя...

Но как бы там ни было, автомобильные гонки — это спорт мужественных.

Вместо эпилога

По популярности с гонками «Формулы-1» спорят в мире только Олимпийские игры да чемпионат мира по футболу. Хотя речь идет о самом дорогом на сегодняшний день виде спорта. Стоит ли тратиться? Не будем забывать, что Ф-1 — это своеобразный полигон, на котором испытывается широкий круг новинок, которые потом станут достоянием серийных машин.

Турбонаддув, углепластик, дисковые тормоза, сотовые панели, композиционные материалы, бортовой компьютер, электронный впрыск топлива, электронное управление подвеской колес — вот далеко не все, что получило путевку в жизнь по «Формуле-1».

Н. БЫЧКОВ

Martbort

6