Юный техник 1992-11, страница 85

ДАВНЫМ-ДАВНО

Пресловутые свалки вблизи городов — бич не только сегодняшний, но и более отдаленных времен. Уже в начале прошлого века муниципальные власти стали задумываться — что же делать с горами мусора. И не случайно в Англии, Германии, да и в других странах в это время стали появляться первые мусоросжигательные печи. Такие печи — деструкторы могли перерабатывать за неделю до 36 тонн отходов. Более того, уже тогда из этого старались извлечь определенную выгоду: отапливали такими печами паровые котлы, приводили в движение насосы, машины электрического освещения, а из шлака, смешанного с гашеной известью, производили цемент. По нынешним меркам, когда счет сжигаемого мусора идет на сотни тонн в день, такая производительность не очень впечатляет. Но тем не менее проблема стояла — и ее решали, впрочем, так же, как и проблему сбора мусора и его транспортировки.

Машина Эккерта для сбора уличного мусора.

Мусороуборочная машина на конной тяге.

Деструктор Горсфалла для сжигания уличного мусора.

НИ

За эту, казалось бы, непрестижную работу взялись конструкторы и изобретатели. Стали появляться прообразы современной техники, например, машина для подметания улиц Эккерта. Хотя она и была на конной тяге, но, как отмечали современники, работала весьма продуктивно и заменяла несколько десятков рабочих. В скором времени появились машины для очистки мостовых и трамвайных путей от снега и льда. Заметим, соль, которую нынче так Щедро разбрасывают зимой, тогда применялась крайне редко. И дело тут не в дороговизне, а в стремлении сохранить машины, экологию, заботе о людях. И нынешним хозяйственникам неплохо было бы на минуту задуматься над благоустройством города, обратив свой взор хотя бы лет на сто назад.