Юный техник 1993-05-06, страница 61

Экспертиза ПБ

В УПРЯЖКЕ... ВЕРТОЛЕТ

Артем Бобков из города Удачный, что в Якутии, предлагает для перевозки тяжелых грузов использовать вместе с дирижаблем... вертолет. Правда, слово «дирижабль» он употребил неверно. Ведь подобный летательный аппарат снабжен и собственными двигателями. В нашем же случае это просто аэростат.

Поскольку газ для наполнения аэростата либо очень дорог, либо взрывоопасен, Артем здраво предлагает заменить его теплым воздухом, да к тому же использовать в этих целях выхлопные газы вертолетного двигателя. Словом, достоинства предложенного способа очевидны. Экспертный совет присудил Артему почетный диплом. Но отметим и то, чего Артем не учел, потому что не знал, да и не смог знать, поскольку учится всего лишь в шестом классе.

Поговорим об этом.

Температура газов на выхлопе вертолетного двигателя 700— 1000 градусов. И пока нет материалов, которые, выдерживая такую температуру, были бы пригодны для изготовления оболочки.

В современных тепловых аэростатах применяют воздух, нагретый до 100 градусов С. При этом один кубометр его способен поднять всего 0,2 кг (у водорода и гелия подъемная сила в 5—6 раз выше). Подсчитаем, объем аэростата для перевозки 50-тонного груза будет превышать 250 000 кубометров. Длина же его достигнет двухсот метров. А такую махину при боковом ветре даже два вертолета не удержат...

Но не будем критиковать Артема, а посмотрим, как подобную же задачу решает известный конструктор В. Меркулов. Он советует применить аэростат в виде тора — бублика. При такой форме давление бокового ветра уменьшится в 2—3 раза в сравнении с обычной, каплевидной. Вертолет же лучше разместить в дырке от «бублика». Так спарка будет не только компактнее, но и за счет винта воздуха, обтекая верхнюю поверхность тороидального аэростата, создаст дополнительную подъемную силу. В результате аэростат с внешним диаметром 65 метров сможет поднять груз в 60 т! Правда, расчеты сделаны при наполнении аэростата гелием. Если же заменить его теплым воздухом, диаметр придется увеличить примерно в 1,5 раза. Но в любом случае «вертолет» окажется способен выдерживать сильный боковой ветер и будет прекрасно управляться.

Как видим, Владимир Иванович Меркулрв справился с задачей лучше, чем Артем. Но не будем забывать, что он профессор. Артем же все равно молодец.

S8