Юный техник 1993-07, страница 4
На Западе его называли «каспийским морским монстром» или «драконом». Под этим именем он и был занесен в военные справочники НАТО. Полтора года назад мы, что могли, рассказали об этом таинственном аппарате. Ну а сегодня появилась возможность дополнить опубликованные сведения. «ОРЛЕНОК»ПО ПРОЗВИЩУ «ДРАКОН»Настоящее имя — «Орленок». На базе военного варианта в НПО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях», базирующемся в Нижнем Новгороде, разработан и гражданский пассажирский эк-раноплан А-90-150. — Подобные летательные аппараты,— говорит главный конструктор НПО Владимир Соколов,— используют для своего движения так называемый экранный эффект. Суть его в том, что под крылом создается динамическая воздушная подушка, возникающая от скоростного напора набегающего потока воздуха. В результате повышается аэродинамическое качество, а следовательно, снижается расход топлива, растут дальность полета и полезная нагрузка... Так что мы были правы, ука зав в первой публикации: экрано-план по крайней мере вчетверо экономичнее самолета примерно такой же грузоподъемности. А теперь можем сообщить и некоторые другие технические характеристики. Плоскости по скегам — этаким законцовкам (см. схему) — по бокам образуют так называемое «напорное крыло». И динамическая подушка образуется за счет торможения этим крылом воздушного потока, создаваемого специальными нагнетателями, размещенными спереди и входящими в двигательно-движитель-ный комплекс. Избыточное давление воздушной подушки создает подъемную силу, равную или превышающую вес экраноплана даже при минимальной скорости движения. Новый экраноплан предпола 2 |
