Юный техник 1993-07, страница 5

ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ

гается выпускать в двух вариантах — одно- и двухпалубном. В первом случае он сможет брать на борт 100—150 пассажиров, во втором — 300. Силовая установка экраноплана состоит из двух тун&щуактивных стартовых дви-

российских конструкторов, в очередной раз сумевших вырваться вперед, зарубежные специалисты возвращаются к подзабытым было экранопланам. Американский конструктор Стефан Хукер разработал вроект. пассажирского

В полете — «Орленок».

гателей НК-8 с тягой по 10,5 тонны каждый и одного маршевого турбовинтового двигателя НК-12 мощностью 15 тыс. л. с. Взлетная масса машины от 110 до 125 тонн. Крейсерская скорость 400 км/ч, дальность плета — 2000 км.

К сказанному стоит добавить, что подзадоренные примером

Таким, по мнению конструктора С. Хукера, будет экранолет XXI столетия.

экраноплана «Аэрокон» длиной в 500 футов (около 170 м). Двадцать его двигателей, расположенных на специальных пилонах, смогут поднять в воздух 10 млн. фунтов (свыше 300 тонн) груза и переместить, например, через Атлантику со средней скоростью порядка 300 узлов (около 500 км/ч).

С СЛАВИН, инженер