Юный техник 1993-11-12, страница 61

ПОДСКАЗАЛ ПАРАЛЛЕЛОГРАММ

Много веков существует противоречие между интересами строителей кораблей и мостов над водными преградами. Кораблестроители заинтересованы в снижении себестоимости строительства за счет увеличения размеров кораблей (грузоподъемности), а строители мостов заинтересованы в снижении стоимости строительства мостов за счет уменьшения высоты пролетов моста и уменьшения длины подъездных путей к мосту. Но под низкими мостами не могут пройти большие корабли. Разрешение противоречия было найдено включением в конструкцию моста подвижного пролетного строения. Как известно специалистам, они могут быть вертикально-подъемными, поворотными, раскрывающимися, откатными. Для вертикально-подъемного пролетного строения строят массивные и высокие башни или опоры, внутри которых размещают механизмы и двигатели, приводящие в движение пролетное строение. Пролетное строение перемещают параллельно самому себе в вертикальном направлении и удерживают в заданном положении противовесами, связанными с пролетным сооружени

ем. Недостаток такой конструкции прежде всего в сложности монтажа и высокой материалоемкости. Для устранения этих недостатков наш читатель А. Азизов, теперь уже настоящий изобретатель, решил применить известное свойство параллелограмма, у которого противоположные стороны всегда параллельны друг другу. При изменении длин диагоналей параллелограмма верхнее основание будет совершать сложное движение в вертикальном и горизонтальном направлениях, оставаясь параллельным самому себе. И действительно, взгляните на рисунок — все гениально просто!

За свое предложение автор получил патент РФ за № 1813136 (по заявке № 4927170/33 с приоритетом от 26.03.91).

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

(Выдержка из бюллетеня «(Изобретения» № 16 за 1993 г.):

«1. Разводной мост, включающий береговые опоры, горизонтально расположенное при разводке моста пролетное строение и механизм разводки моста с приводом, ОТЛИ-

58