Юный техник 1994-08, страница 17
увидев снаряжение, представленное в экспозиции «МИЛИПОЛ-94» — Только не пишите, что мы с вами облетели вокруг Кремля,— попросили меня представители американской фирмы «Новекоптер». — Боитесь, что ваш вертолет туда не долетит? — съязвил я. — Не мы боимся, а вы. После того, как Руст приземлился на Красной площади, теперь, похоже, и муха должна запрашивать разрешения на взлет... Впрочем, если говорить серьезно, ничего особенного в том нет, что любой полет, в особенности над большим городом, а тем паче — над правительственными учреждениями, должен проходить с разрешения службы, контролирующей воздушное движение. Во многих странах принят такой порядок. Беда в том, что наш брат научился изредка привирать. Прокатили на вертолете моего коллегу из одной московской газеты над территорией Всероссийского выставочного центра (бывшей ВДНХ), а он расписал, что чуть ли не над резиденцией президента пролетел. Получился конфуз... А сама машина, которую представила фирма, очень хорошо известна во всем мире. Геликоптер СЗОО — маленький, компактный, с кабиной всего на двух человек, умеет очень многое. И движение на автострадах контролировать, и отыскивать с помощью тепловизора неисправности в теплосетях, и даже помогать... подводникам. Во всяком случае, команда Кусто активно использует такой вертолет в своих экспедициях. Основное преимущество этой машины перед другими — надежность и ^Конечно, средневековым рыцарям современное снаряжение и не снилось. Специалисты известной немецкой фирмы «Умарекс» выставили этот панцирь, чтобы подчеркнуть лишний раз: «За прошедшие века пройдена дистанция огромного размера...» дешевизна. Час его эксплуатации обходится примерно в 50 долларов, в то время, как, скажем, отечественного аналога Ми-2 — уже в 188. «Секрет» в применении экономичного двигателя «Лайкоминг НЮ—360», работающего на обычном автомобильном бензине. Словом, не вертолет, а летающее авто... Надо сказать, что к средствам транспорта — будь то вертолет или обычная патрульная машина — на недавно прошедшей в Москве выставке «Милипол-94» отношение особое. Работники спецслужб давно уже поняли, что во многом эффективность их работы зависит от мобильности. Преступления лучше всего раскрывать по горячим следам. Наверное, поэтому американские полицейские превратили автомобиль в этакий кабинет на колесах, в котором есть все необходимое для нормальной работы: радиотелефон, ра-дар-скоростемер, дополнительные осветители и прочее. — Типичный представитель данного семейства автомобилей — наш «Шевроле Каприс»,— сказал мне представитель фирмы «Дженерал моторе», продающий эти машины в нашей стране, М.А. Мартяков.— В нынешнем году он стал победителем конкурса полицейских автомобилей, который ежегодно проводится управлением полиции штата Мичиган по заказу Национального института юстиции. Говорят, что и в России к нему проявлен немалый интерес. Даже представители охраны президента по достоинству оценили его качества... Ну а качества тут такие. Максимальная скорость — 228 км/ч, обеспечиваемая двигателем в 260 л.с. и электронным впрыском топлива, автоматическая коробка передач, надежные гидравлические дисковые тормоза с системой предотвращения юза, специальные шины... Кстати, о шинах для полицейских автомобилей надо, наверное, сказать особо. Не секрет, что преследуемые по пятам преступники горазды на всякие выдумки. Например, могут выбросить на дорогу пригоршню ме- 15 |
