Юный техник 1994-09, страница 73
лично), где совершит полезную работу. Уникальная особенность такого двигателя в том, что силовой агрегат работает в холодном потоке и не имеет ни одной подвижной детали, нагретой до высоких температур. КПД его не превышает 15%. Но, если ввести регенерацию и направить часть тепла жидкости, покидающей магнит, на ее предварительный подогрев, КПД может возрасти до 60%! Посмотрим, а нельзя ли подобный двигатель разместить на автомобиле? Магнит, горелку, теплообменник можно поставить под капотом, а гид- ПОЛИГОН поможет существенно снизить токсичность выбросов. А в действительности экологическая чистота будет в десятки раз выше. Связано это с тем, что топливо в термомагнитном двигателе горит с постоянной скоростью, а следовательно, более полно, как, например, в газовой плите. Сегодня в мире немало ученых и инженеров заняты исследованием этой проблемы, а то, что не видно пока ощутимых сдвигов в ее решении, можно объяснить парадоксальным фактом. Многие специалисты плохо разбираются в магнитных свойствах родвигатели... Почему бы не запрятать их в колеса? Получится полноприводной автомобиль, которому не нужны тормоза, дифференциал и рулевое управление. Все их функции будет выполнять должным образом распределяемая жидкость. Но самое главное — машина получится исключительно экономичной и экологически чистой. Двигатель и трансмиссия современного автомобиля постоянно работают в невыгодных режимах. В результате КПД его на колесах при движении по городу составляет всего 7%! Термомагнитный двигатель сохраняет свой КПД на любой дороге, при любых скоростях и нагрузках. И, заменив бензиновый двигатель на термомагнитный, мы можем рассчитывать на снижение расхода топлива почти в восемь раз в сравнении с современными автомобилями. Одно это вещества, а те, что разбираются, плохо понимают теплотехнику и гидравлику. Так что, если и вы захотите подключиться к решению, настройте соответствующим образом свои мозги еще в школе. В этом вам помогут опыты из старинной книги Тисандье. А также полезно ознакомиться с удиви тельно интересным учебником «Основы теплотехники», ав'тор Н. А. Алексеев, выпущенным в 1981 году. А. ИЛЬИН 69 |
