Юный техник 1995-04, страница 23
сьбой "A iieibjfl пи сделать слецма шины ncni ссторнсй''" Те отреагировали с размахом, пгисп* с обив поп •"скорые" цеш к автобусы Ohhvmcci ны, стучись авария и п<пр<~бпиалось 6t ьивезти сразу неско п ко постра давших Однако неразумно iопять их при (Црночном вытсвг И ныне- всг чащ»- под "скорую помощь" пере оборудуют так называемые мини валы и Л1 микроавтобус! i типа всем известного "рафика1' Практическое здравоохранение испьп ь'вает сегодня особо остгутс потреби- I ь вспецпг-омобк,1ях- счи -ают сотрудники ВНИИ ксдицин-ской техники И Вознесен с кий и Д. Невский Он: ол реде, тяется из расчега не менее одной манжны "скорой помоши" на 10 ООО ноте юй и одною реанимобиля — на 1 млн челосек По РОссийс кой Фсдер llhh это составляет 15 — 20 тыс машин. Во многих региенах стр. ны насчи-тывь сгся едва .ли половина требуемого количес гва Одна из нричин — завод РАФ ост«.лея в Латвии, а это теперь за!раница- и микроаь>обусы рихе ггктся покупать з~ валюту Отечесг венные же крупные автозаводи УАЗ к I 43 не особо сфепятся i ыпускать "скорые' Дтя них тъхячи или даже сотни машин в год — мспочь, с которой не стоит и возиться Выявивосразоваршучкя брешь, ее спешат заг.сшить зарубеж -ьые производители из СШМ-форл" и "крайс ."iep"), Западной Ьв-ропы ("вольво", "фольксваген" |
