Юный техник 1995-05, страница 14
ВТОРОЕ ДЫХАНИЕ «ЧУГУНКИ» В ::онце прошлого *ека большая часть изобретении прихоОь - мсо на железные дороги. Это tmowe объяснимо. Там работали лучшие ию.с^нкры, и уровень развития железнодорожного .транспорта то многом определял степень индустриализации страны. Сейчас этого не сгмжешь. Л тем не менее бразмъеким, Сританским и французским инженерам, похоже, удалось вызвать ноеую волну интереса к этому яиду транспорта. ПАРУСНИК НЛ PEjJbCAX Тег "вадцэти тому нячад художник карикас1урис.такг4хжлдалрироБа..по-хохуюи; еюганогоаьсгралийскогъиэо-ореге" м над jpyGof1 Паровоза водру пена ча-па, а на ней, наггячувшии надуть1" ьстром napvo? Поезд, чьижущийся лсд напор* м вслушнои струи, что построен в стагице Индонезии — Джакарте, вы глядит вовсс яе так Мачты на нем нет и ь помине, а состав перс меща ся пс эстакад вЬжСотоР 4.S м и дли ной 3 км с помопью «парусов», рас по. юженных не нал, а под вагонами Необычное |уанспортн< -с средст ■ 12 |
