Юный техник 1995-07, страница 74

можно < оед» ни i колесом посркдсч-■см угловой nej ед *чи. По существу, получится нечто похожее на эгморо-дрег-ь. н_ ьл которой вместо патрона насаженс колесо Дви атег. npwpenn*-егся к рлме конька юре* упругип шар к-р ' :наще ими демпф<*| юм кру тип kjx ког.еба»*1и Вырисовывает н ун: xq >-сальный элемент, ipn поме дн kotoj ого можнг создать м^тежоньки с I юбым числом ко,тес каждоеиькотсрц-х имеет мр мвисимую • одвеску.

Ишак, мы сохранили яиицепцюо Д ГмТТЛА HJU *н мо гсконьки - — з то миги-амтомобиль с электромоторам, то' ько у< с вер гечетвлеаи Ып ггз методу, типичному дпя агкктроприводчых автомобиле» Бл годаоя эгому у конструк ■ цич пятились . .ринцитиапьн! I повме качеств*- Сна состоит и* однотипных унс версальных тяговь-х алементов, ко iof ые можно перекг*оча1 ь в любом 1иывдга Это обе* печи i высоко ikomo-М ,41 ыи, недоступней дги, одномоторном конструкций режим д тжени i и вью сжую г роходимость

заметим, что наи_>1 умлерсальнг е

Pnt.f "ihtr. в>| иант э.тгтрнч* ских чето-ксмим ■ Шпиле молю ьзголмп ллГлтель. Два судомолел! ню попродшптеля • уп-jUBbiMB передач-ч" ■ эхмедг «хмднмг редут, годами ют и гт craw яртнчх ввкацм ннчх l грегтп в. Д; м полу--ег и* упобной хгра>'< pecguui крутили о межкга р^тор в спгоь дчи1 гге.л; олзечь¹ f ытт- со< зя.к.т >поли р-м гелч I. Благг jap* pcnxpwomin»разных Ш лелей на левом и грьвгм колесах проявляется эффект, сна "птпный грсмененшо дифферент* ^п ч ко. еса н_ i.ui оротш иу д> п р шиться с р инымжею *юстлмя. В 1Жно учьсть. по а т« м<«гт1 разтыи hjk плн в ГОРУ MOTCpU JKH7 ЛЯКЛ иОЛЫ! Oil I ок при чалой I короста вращения грядят, ннын гюго схлаадення э.1ектродмгатс.^ш j вен тнлятгг~м на ert in лу не подгЩ^ег, пг нхдобится от-^елышй неза-I к»\р uni еьг робежный вентилятор, ■ РВ1 нечый от высокоскоростного Электромоторчика

элементы иригодкы не только дгм конь-кч С их помсичью можно создавать моторные доски или пыжи, иа опьзо-вагь и в других, < :оесем неожиданных конструкциях, наприме] i, в козриствен-ных тележках

В заключение — нес кот -ко слов о пюбитег »ских пкеп if «мемч. и с мото-конькамч Репомгно « м применить в качегп е да* г^телеи минилтор» ые низковольтные ш-екгрпдрели, а »иергию при испытаниях г -случать по проводу Разумеется, при этом нужкэ соблюдать тех» ику безопасности

На спед] к.щем этапе при 10 — 1S-м> нут» к гпобтжках можно исг>о, ыс-ы^тъ 4 ккумугя'орные батареи Если не ориентироваться ни • верхдорогие се-ребр».нь.е ш «куму! .яторм, этот вариан г г.р ццет^я признать гупкиь>м

Реше. »е л.эоблемы по 6ai ■лу — минЯМорЯ и :»«1ечтрог№нц> я Ркчетнпо-кшЛйО!, что при ее мощг-ости в 2Х Bi, на M0T0K0.ibicjx можн< I разлить скорость около 40 км/ч. Учиак «я низкий КГД электроды* -телеи м потерн-■ пере дач tx, следует ориентироваться иа 1лектрос(<нцж) в 400 — 300 Вт Они выпуска о тс» некото^ь mi «фирмами Нцдо (олько пр—сп .обить их для новых целей

.. Vc-окон ки — не только услек^--1сгы ьм I ед спорта но и вгклме серы: 1ная альтер»ртива городскому транс порту VI еспи наши читатегм вэдумгют псерьсэ заняться разработкой, кому го из них достанется пальма первенства.