Юный техник 1995-12, страница 12

~истик двш-геи й -нлчится, что ди эсть далязт за ту же минуту около lbOO ooopOiOB. Умно кк*' это число на количеств цилицдроь в двитате л А их может Оыть и 12. В итог: ьслучается 1 >00x12^18000 Имгнно столько ходов сделали милиндрь 1 дви 1ателя, чго^"! поднять мо от копра которым затем был подЬ„ошен поршнем Выходит, кнпер экономитнее ДВС в 18 гысяч раз'"

Зачета эта мыс it, в моей пллов/ И я решил ско'ттруировать двигатель ко орнк бы работал по ".ринцигг, коиерной < 6a6i i Попробовал par.' братьгя, почему cram тпка эффег тивность оЬь чного ДВС Выжни и что в Хвйяггеле с колента валом неооходнмо опер< «яснис зоаллишя kjc минимум н 1 30 ipaoyco* чтобы создал ь I. сотучшие ус товия при рабочем холе В моторе же го свободным хилом поршня можно особо и не спешки Подождал», пок i в i оаауш н' -бензиновой смеси не созректг ол-гималшыеусловиядтя рабочего хода.--Словом кчк вадите ахилл жор >й iiffit>k обычного ДВС являют. ко-(енчатый ьал. шгтунипершеш Биш в том же копре основной вншрнш в мощности даю г большой свободный хс' торшня em масса, то с обычном ДВС, ншфстмь, приход!: гся обле! чагь wc поршней, искать пптимать-ную длнху шатунов, ограничхвг-П. ко рог л ьраютнит »аленвалч И вел для того, чтобы силы кнерцни не рг>неспи блок шилндров.

Конечно есп- у ДВС и положи «сльны - стсроны К. нс.ру дшя его давно траостача, выверена, а камера сюрания хорошо иго ripoi _нл от опухающей срещж. Но л подумал, г,

почему бы не соединить все «плюсы >. вычеркивая -минусыв одной кон гтрукции. Вот что в конче kohuoi у м я я пи,1учклось Ваял, за основ]' .принцип раЬоты копра, оппознтн* (т.е. противст.оложно) первому ци-лищру я ра л. южил втерой пор-пенъ с ни Нигером (rv схему), снаб-днлдвигат. ть системой п од> вкн и... получил xiaTVHT на новую конструх цик Она наа] оаедея: лНр&мод) йс< вующ1г!« симметричный двнг&гыъ внутреннего спраиия> Ну а по-

СКО .ЫСУ ЬОЗВр .ТНС пос1>Л8ТвЛЪН(\>

движение поршней необходимо пр* образовать вбвр щатгльное, скажем, тех же ^т>мобильн1~х кал_с, то прл ииюсьзьоднс с конструировать и «уст ройегю для передачи вращенич ■ тоже защищенное патентов |

Нес* иг. чиы 5 тог оинствв нового мвш ателя - аначи rem но более высо кий КПД и возможность скомпони вдьего из ун (фчцированш кЬг жов-чодутпй с практик ;ки любым (в ра чумных предки* конечно) кслнчест jom порхшли Ас едоаателню, мот -неон и габариты его в гашю руках Недостаток в том. что при продувке цклиндрг из него вт код г осгагоч-ны; продукты прения. Чтобы они не загГ'ЗНЯЛИ окружающую среду а вы хлюпных срубах необходимо будет i«c я авитьдополнитепьнь екамеры для «жигания смеси, как эгго уже делает ся на з (рубижныхдиэелып а двигателя» последних чедифкоций

К со калению, мой д ьипт. ть су шествует пок. лишь на бумаге — нет у v 5HJ ьошгжногги довести его до конца. Но может, кто заинтересует интересной идеей и найдет сгособ ■■осскейсттоь^тъ''

10