Юный техник 1995-12, страница 7
потом Я не уг чд*'Г I м вьп ныл деталей. — Двигатель Ванксля, — г ояс» ип Впаднмир 1in (итоаич 3 вг.ж<» ллмма-■ зг ь* ика С КБ роторно-поршневьи д1п ircneii ВАЗ I Думпи, аь о нем не с пышапи. . — Ну как же... Роторно-порг невомдо-гэтельвмут ронниг о сгор^нкя бы 1 ре: рьботдн не * ецким » нженс ром С> Вгн~с эм ещ« в 1957 году. Гпвн-я его особенность — врыцьаоцинся ро ~р (гюр-ц. .м>) размещенный внутри ксрпуса. т всррыостъ которого витютней i no эпитрохоиде Так называв гея кр» вая, описыа«гмая точкой, г ж. щг и а г.тос-кос—и окружное ги, которая катился без скольжения no t ругой неподвижней окружности о ару ж и. Вгл ро~ора ж* с кс соединен с зубчотъм колесом, которое, в свою очередь, входит i аацег пен(._ с неподвижной шестерней Готор с зубчатым ког есом как бы обкатывается вокруг ш«тгернк, его гр. ни сксъзят по внутренней поаеркнос-ги, отсекая геременные объемы камер Словом, конструкция позволяет осуществить 4-та сньн. цикл дну треп нпго cropt>»*M без гр*менечия с пеци-апьио! с механг iMa .. i jopacr ределс-ния В итоге даигатегъ работав! мят • че И при той же мощмос и м. геа и размерь мотора могут бып в 2 — 3 роза мемдье, чем у трад1 цион -*о о две. Однако, несмотря м очеьидмые достоинств I. массовыйвыпускдаига Ецс одв I экс клопвныйявго мобв-» о., ест иемп прет I одет — каб рве in г «Во4у». Он поражал вс пно овемт-вом формы, или качество а отделка с /иИ. 5 |
