Юный техник 1996-03, страница 6

Система для переброски грузов с одного судна на другое.

выпускаемых все тем же «Пролетарским заводом». Его специалисты создали несколько модификаций роботов-манипуляторов, которые способны отыскивать поглощенные водной стихией корабли и их грузы. Ну а если сил у манипуляторане хватит, чтобы поднять найденное на поверхность, на помощь ему придут мощные морские краны — опять-таки с маркой завода. На первых порах их делали по лицензии шведской фирмы «Хеггулундс» грузоподъемностью 8 тонн и с выпетом стрелы 18 м. Но вскоре инженеры предприятия сконструировали свои, более мощные.

Ныне же выпускаются краны третьего поколения серии «Атлант» с вылетом стрелы до 26 м, усовершенствованными гидроприводами и системой управления.

САМОЛЕТ, ПОЙМАННЫЙ ЗА ХВОСТ

Приземляться на папубу авианосца — не то, что на сухопутный аэродром. Взлетно-посадочная полоса на судне небольшая. И тем не менее, вы это видели, взлетают и садятся самые современные самолеты. И осу-щестляется это с помощью специальных устройств.

Катапульта помогает стартующему самолету резко набрать ускорение, достигнуть взлетной скорости в несколько раз быстрее, чем при подъеме с земного аэродрома. А если учесть, что носовая часть палубы многих авианосцев немного задрана вверх, представляет собой как бы трамплин, становится понятно, почему самопет оказывается в воздухе в считанные секунды.

Так выглядит паровая катапульта, с помощью которой самолеты стартуют в небо.