Юный техник 1998-01, страница 8

1 w t>\

I

*> CO

с о

" э

о о. о о

Ее

» с •

fee :

* ж

О Г s

X X

• ю а

о ее

с: «

■< о о

Эта категория транспортных средств появилась сравнительно недавно и по своей сути стала следующим шагом в эволюции мотоцикла. После кроссовых машин и мотоциклов с коляской с ведущим боковым колесом, если помните, появились трициклы, похожие на большой детский трех-

Варнант конструкции передней подвески с поперечными рычагами неравной длины (кстати, такая же иодвес-ка у «Жигулей» классической комл новки). Подобная схема, кроме простоты и надежности, позволяет легко осуществить передний привод, благодаря чему ATV становится полноприводным. Цифрами на схеме обозначены: 1 — шарниры; 2 — нижний рычаг; 3 — часть конструкции рамы; 4 — верхний рычаг; 5 — пружина с амортизатором; 6 — шаровая опора; 7 — переднее колесо.

Задних подвеска вседорожников бывает самых разных конструкций — от сложных «автомобильных» с дифференциалами до простых — как на детском трехколесном велосипеде (такую подвеску фирма «Ямаха» назвала «Монокросо). На одном оси нз

сверхпрочной стали закреплены — в средней части зубчатая шестерня цепного привода н тормозной диск, а на концах — ступицы задних колес. Такая простота обеспечивает высокую надежность и удобство в обслуживании. Цифрами на схеме обозначены: 1 — ступица колеса; 2 — маятниковый рычаг; 3 — ведомая звездочка; 4 — амортизатор с пружиной; 5 — защита; б — тормозной диск, 7 — ось задних колес; 8 — заднее колесо.

— ^Т⁴"