Юный техник 2000-02, страница 86

Рис. 1

этого tie боится, но имеет очень плохой обзор вниз и потому для столь деликатных задач не пригоден .

Взяв все же конструкцию Моллера за основу, наши авторы значительно ее изменили. Кабину пилота разместили внизу, что значительно у пучите г обзор при посадке и повышает устойчивость. На краю крыла в специальной канавке, как шину на ободе колеса, расположили «пнев-мотор» — когтьцевую камеру, наполненную сжатым воздухом и способную поворачиваться относи гельно оси аппарата. Пнев-мотор смягчает удары о склоны гор и деревья, йинты. размещенные в отверстиях крыла, соединены

механическими передачами с двигателем Управляется аппарат при П0М01Щ1 струйных рупей — поворотных пластин в потоках воздуха от винтов. Этот лета-тепьный аппарат, вероятно, сможет садиться даже среди домов в I устонаселенных районах города и его можно будет использовать как машину «Скорей помощи», способную достичь любой

7

¥

Рис .2

точки в считанные минуты даже в часы пик (изображение аппарат а да» ю на зас авке\ А теперь советы по моделированию. Если решитесь построить модель, вас ждет интересная конструкторская работа. Модель лучше делать с электроприводом, получающим энергию от провода. Начинать рабегу придется с создания устройства для изучения