Юный техник 2002-12, страница 35

РАССКАЖИТЕ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО...

Царское Село служила для прогулок аристократов, а линия Петербург — Москва первоначально работала з основном для перевозки пассажиров, то строительство железнодорожного кольца вокруг древней столицы способствовало формированию промышленного центра России. Самым сложные в проекте 1869 года оказалось возведение мостов. Москва-река, несмотря на свои вроде бы спокойный характер, тем не менее достаточно широка и глубока, а вес железнодорожного состава слишком велик для деревянных конструкции. Решить задачу взялся тогда профессор Московского инженерного училища (ныне Московские государственный университет путей сообщения — МИИТ) Лавр Дмитриевич Проскуряков с коллегами. Интересно, что уже в первом пункте договора о строительстве он отметил: «Все без исключения материалы для пролетных строений должны быть русского производства... Все железо, включая и заклепки, должно быть литое». И за пять лет через Москву-реку были перекинуть; металлические мосты-красавцы. Вначале — Краснолужский, который тогда именовался

Так плыл старый мое г по реке.