Юный техник 2003-11, страница 61




Юный техник 2003-11, страница 61

хой асфальт, мягкий или твердый снег и лед) этим стержнем заранее задается максимальная скорость. Эту систему Сергей называет активной. А в качестве устройства

Рис.2

пассивной оезопасности он предлагает ударопоглощающии бампер, позволяющий значительно снизить перегрузку в аварийной ситуации.

На передней части бампера (см. рис. 1) помещена эластическая оболочка 1, заполняемая сжатым до 17 атм воздухом. За ней располагается слой плотной резины 2, а далее — изогнутая стальная лента 3. Как видите, система Шадрина трехуровневая. Пневматическая оболочка принимает на себя первый удар. Сжатый воздух (систему следует рассматривать как множество пневматических насосов) из передней части бампера попадает в преобразователь 5, в котором продольные силы деформации переводятся в поперечные. В результате они действуют на лонжероны 4 шасси автомобиля. При лобовом ударе такая оболочка способна погасить скорость автомашины, движущейся со скоростью до 45 км/ч. Слой упругой резины добавляет к этой скорости еще 10 км/ч. Третий уровень защиты — самый эффективный. Энергия удара (см. три

_ 3000 т

см U

^ 2500

I 2000

а-а.

§ 1500 >

1000 500

0

_ 3000 т

см U

^ 2500

I 2000

а-а.

§ 1500 >

1000 500

j у

/

—1

2

OJ Nt ЧО 00

О О <3 о

ч ч ч ч

о о о о

CNJ

о о Деформация (м)

OJ Nt ЧО 00

О О <3 о

ч ч ч ч

о о о о

CNJ

Рис.3

о о Деформация (м)

4

Рис.1



Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?