Юный техник 2004-07, страница 50
Выходя на прогулку, Олдрин задел-таки ее своим громоздким скафандром. Как теперь включить двигатель?! Пришлось радировать на Землю. Хьюстон ответил сдержанно: «Вас поняли. Оставайтесь на связи». Затем воцарилась долгая пауза. В Центре управления полетов стали разбираться в ситуации. И поошло немало времени, прежде чем специалисты смогли несколько успокоить астронавтов: «База Спокойствия, здесь Хьюстон. Наши данные телеметрии показывают, что в данный момент кнопка зажигания находится в положении «выключено». Мы просим вас оставить ее так до запланированного включения»... Что кнопка выключена, было понятно и так. Но как ее включить? Как нажать кнопку, которой нет?! Это удалось все же сделать с помощью шариковой ручки. Но... двигатель не включился. Кстати, этот двигатель и прежде пользовался дурной славой. Так, 1 сентября 1965 года, во время предварительных испытаний, один такой двигатель взорвался на стенде. В апреле 1967 года сгорели еще два двигателя. «Следует признать, что данный стартовый двигатель вызывает больше всего нареканий среди конструкций», — весьма откровенно было сказано в одном из документов НАСА. В общем, перед астронавтами нависла реальная опасность навсегда застрять на Луне. Что делать? «Чинить этот проклятый двигатель», — оценил ситуацию Нейл Армстронг. На все про все у них с Олд-рином оставалось 26 часов. И это вместе с тем временем, которое им понадобится, чтобы добраться до корабля, ожидавшего на орбите. На большее у них просто не хватит кислорода. Спасти их не мог никто. Ни подготовить к старту следующий «Аполлон-12», ни запустить русскую 1 8 |
