Сделай Сам (Знание) 1995-04, страница 20

Рис 18

тора к генератору при остановке последнего.

Применяемый нами воздушный винт не имеет ограничения скорости вращения. Генератор Г-221 высокооборотный и максимальное число оборотов воздушный винт вряд ли наберет даже при самом сильном ветре. При необходимости и желании можно сделать винт со стабилизатором скорости. Центробежный стабилизатор сложен в изготовлении. Применить можно другой, динамический стабилизатор. Схема его приведена на рис.17. Вырезанные части соединяют с лопастью шарнирами. Эти части называются элеронами. На обратной стороне элеронов длинными шурупами привертываются закрылки. Это дошечки размером 200 х 40 х 15 мм. Между лопастью и закрылком натягивается пружина. Работает это нехитрое

устройство следующим образом: при вращении винта встречный воздушный поток давит на закрылок и отклоняет элерон, как показано штриховыми линиями. В результате на элерон начинает действовать реактивная сила Р, направленная против основной F'. Таким образом происходит регулирование числа оборотов винта. Чем сильнее пружина, возвращающая элерон в исходное состояние, тем на более высокой скорости начинает работать все устройство стабилизации. Подбором этой пружины добиваются нужного числа оборотов винта.

Для желающих построить более мощную ВЭС (а такое желание может возникнуть у жителей собственных усадеб и коттеджей) можно порекомендовать кинематическую схему на рис.18. Здесь тяжелый генератор устанавливается внизу. По вертикальной оси вращения узла воздушного винта пропускается вал. Через конические шестерни вращение винта передается генератору.

На схеме рис.18: 1 — ветроколесо; 2 — подшипники ведущего вала; 3 — коническая шестерня ведущего вала; 4 — ведущий вал; 5 — коническая шестерня промежуточного вала; 6 — верхний подшипник промежуточного вала; 7 — поворотный узел; 8 — промежуточный вал; 9 — мачтовое устройство; 10 — нижний подшипник промежуточного вала; 11 — коническая шестерня; 12 — шестерня генератора; 13 — генератор.

Желающим можно порекомендовать собрать самостоятельно регулятор напряжения. Схемы электронных регуляторов довольно широко распространены в журналах «Радио», в серии книг МРБ и другой литературе.

ЛИТЕРАТУРА

1. Журнал «Радио» N 7 за 1947 год.

2. —"— «Радио» N 9 за 1947 год.

3. Уткин Б.В. Школьная ветроэлектростанция. — Таткнигоиздат, 1954.

4. Догадин В.Н. и Малинин P.M. Книга сельского радиолюбителя. — Госэнергоиздат, 1955.

5. Блинов Б.С. Гирляндная ГЭС. — Госэнергоиздат, 1963.

6. Синельников A.X. Электроника в автомобиле. — Радио и связь, 1986.

7. Чумак П.И., Кривокрысенко В.Ф. Расчет, проектирование и постройка сверхлегких самолетов. — Патриот. 1991.

8. Автомобиль ВАЗ-2106. — Издательство Саратовского госуниверситета, 1992.

9- Электрооборудование автомобилей ВАЗ. — Блок, Фирма МД, Хозяин. 1992.

10. Стрижевский С.Я. Теория и расчет воздушных винтов. — ВВИА, 1948.

19