Сделай Сам (Знание) 1998-03, страница 76

как на последних моделях автомобилей применяется «жигулевский» топливный насос, то можно указать толщину этих прокладок — 1,25 ± 0,25 мм. Если она больше, ход диафрагмы увеличивается, бензин под избыточным давлением поступает в карбюратор, повышается его уровень в поплавковой камере, начинаются перебои в работе двигателя, увеличивается расход топлива. Выход толкателя — единственный регулируемый параметр в бензонасосе — менее чем на 1,25 мм снижает его производительность и мощность двигателя, вызывает перебои в работе.

индикатора работы некоторых узлов системы питания. Если фильтр более чем на половину закрывается пульсирующим бензином при работающем двигателе, значит, бензонасос и трубопровод в порядке, а если пропускает лишь слабую пульсирующую струйку — в системе питания неисправность. Когда же в фильтре, наряду с бензином, присутствуют пузырьки воздуха, налицо неплотность топливной магистрали, понижена производительность насоса. И если фильтр пустой, сразу становится понятным, почему заглох двигатель.

Советуем поставить дополнительный фильтр тонкой очистки топлива. При вскрытии поплавковой камеры карбюратора и бензонасоса всегда обнаруживают абразивный осадок в виде очень мелкого песка. Воздействие этих частиц на проходные сечения карбюратора, на клапаны бензонасоса отрицательно влияет на характеристики данных устройств. К тому же проникновение песка в поршневую группу существенно сокращает ресурс двигателя.

Фильтр тонкой очистки лучше ставить до бензонасоса. Во-первых, в насос поступает уже чистый, отфильтрованный бензин, и текстолитовые клапаны не подвергаются абразивному воздействию, а во-втбрых, исключается возможность подтекания топлива, так как на этом участке бензопровода практически нет давления.

Если купить фильтр с прозрачным корпусом, то он будет также выполнять роль

Наличие воды в бензине также можно определить с помощью фильтра с прозрачным корпусом. Если же такого фильтра нет, наличие воды в бензобаке определяйте с помощью кристалликов марганцовокислого калия, завязанных в белую ткань и на 3—4 минуты опущенных на дно бензобака. Порозовевшая ткань подтвердит наличие воды. Если нет и марганцовки, сцедите в банку бензин из бака и дайте отстояться в течение 1—2 часов. Вода соберется на дне сосуда.

Уверенный запуск двигателя при температуре до —40°С гарантирует впрыскивание специальной «пусковой» жидкости непосредственно в карбюратор. На грузовики такие пусковые приспособления устанавливают заводы-изготовители. Владельцам легковых автомобилей предлагаем самостоятельно приготовить пусковую жидкость типа «Арктика» следующего состава: 250 мл бензина, 250 мл эфира и 4—5 мл моторного масла. Для пуска двигателя достаточно 15—20 мл «Арктики», заливаемой в первую камеру карбюратора.

Таблица 3

Неисправности, чаще всего возникающие в системе питания автомобиля Причина неисправности Способ устранения

Двигатель не запускается

Топливо не поступает в карбюратор из-за засорения топливопровода

Воздушная заслонка пускового устройства не открывается при первых вспышках в цилиндрах двигателя

Устранить засорение промывкой и продувкой бензопровода

Устранить негерметичность пускового устройства карбюратора или заедание воздушной заслонки на оси

Двигатель неровно работает на холостом ходу или вообще останавливается

Засорение жиклеров холостого хода Попадание воды в топливный бак

Подсос воздуха через неплотные соединения карбюратора

Продуть жиклеры сжатым воздухом

Слить бензин из бака и промыть топливную систему

Устранить неплотности в соединениях дополнительным затягиванием точек крепления, заменить дефектные прокладки

74